Radio Android con CarPlay y GPS – Peugeot 107, Toyota Aygo, Citroën C1

Análisis general del producto

Llevo más de quince años trasteando con el interior de los coches, y modernizar los salpicaderos de los superventas urbanos de los años 2000 es uno de los trabajos que más me solicitan en el taller. El trío de hermanos PSA-Toyota (Peugeot 107, Toyota Aygo y Citroën C1) siempre ha sido un dolor de cabeza para integrar multimedia decente, ya que sus huecos originales no estaban pensados para un 2 DIN estándar. Recientemente, he estado probando e instalando la unidad de OSSURET con Android, CarPlay y GPS para estos modelos, y la evolución respecto a las primeras radios chinas que montábamos hace años es abismal. Pasar de un equipo de CD básico o una pantalla táctil resistiva de 4 pulgadas a un panel QLED de más de 10 pulgadas cambia por completo la experiencia de conducción diaria.

Calidad de fabricación y materiales
Al sacar la unidad de la caja, lo primero que evalúo es el disipador térmico trasero y el chasis. En esta unidad, el chasis metálico es rígido y ayuda a evacuar el calor, algo crítico cuando tienes el procesador a pleno rendimiento bajo el sol de verano.

Respecto a las pantallas, he montado tanto la versión IPS de 1024 × 600 como la QLED de 1280 × 720. La diferencia es brutal. La IPS cumple, pero sufre con los reflejos directos y los ángulos de visión laterales se lavan. La QLED, en cambio, ofrece unos negros más profundos y un brillo que permite leer el mapa de navegación sin problemas a plena luz del mediodía. Los plásticos del marco frontal tienen un acabado mate que evita que se llenen de huellas, aunque el ajuste con el salpicadero original del Aygo requiere paciencia para evitar vibraciones.

Montaje y compatibilidad
Aquí es donde muchos aficionados meten la pata. El hueco del 107, Aygo y C1 no es un 2 DIN universal; requiere un marco específico que en esta unidad viene adaptado. El montaje en el túnel central es sencillo una vez retirados los plásticos originales, pero ojo con las grapas; son de un plástico muy quebradizo con los años y conviene tener recambios a mano.

Consejos críticos de instalación
El cableado de alimentación: El mazo de cables original de estos coches tiene una particularidad. La señal de postacceso (ACC) y el positivo directo (B+) a veces están invertidos respecto a lo que marca el conector ISO estándar. Si no usas el decodificador CANBUS que incluye el paquete, la radio se quedará encendida toda la noche y te dejará la batería muerta.
Mandos al volante: El adaptador de interfaz funciona de serie, aunque en mi Aygo de 2011 tuve que emparejar los botones manualmente desde el menú de fábrica de la radio para que respondieran correctamente.

Rendimiento y resultado final
He probado la unidad equipada con el procesador UIS 7862S a 2,0 GHz y 8 GB de RAM DDR3. Os soy sincero: huid de las versiones con Quad Core de 1,2 GHz y 1 GB de RAM. Con el 7862S, el sistema Android 12 funciona con gran soltura. Abrir Spotify, lanzar la navegación y tener el CarPlay inalámbrico conectado de forma simultánea no genera esos tirones o retrasos que sufríamos con los procesadores de cuatro núcleos antiguos.

En cuanto al audio, el chip DSP BU32107EFV es una maravilla para este segmento. De fábrica, el ecualizador viene muy aplanado, pero en cuanto ajustas los pasos de corte de frecuencia y le metes un poco de ganancia a los graves, el sonido en el habitáculo del 107 mejora de forma muy notable, incluso manteniendo los altavoces de papel originales. La conexión de CarPlay y Android Auto inalámbrica establece el enlace en unos tres segundos tras arrancar el motor, y la estabilidad del Bluetooth 5.0 de doble canal permite tener el teléfono conectado para llamadas mientras el CarPlay gestiona el audio multimedia sin cortes.

Puntos fuertes y aspectos mejorables
Puntos fuertes:
Fluidez del sistema: La combinación del UIS 7862S con 8 GB de RAM garantiza que el equipo no se quede obsoleto en un par de años.
Pantalla QLED: La resolución y el brillo son de gama alta, superando a muchas radios de marca blanca del mercado.
Audio DSP: Permite un ajuste fino del sonido que compensa la acústica limitada de un coche urbano.

Aspectos mejorables:
Antena GPS incluida: Es demasiado básica. En ciudad, con edificios altos, pierde la señal en los túneles o calles estrechas. Mi recomendación: Comprad una antena GPS activa y pegadla en la parte superior del parabrisas, cerca del retrovisor.
Micrófono externo: El que viene en el mazo es muy corto y de baja calidad. Siempre lo desecho y cavo un micrófono de solapa por el pilar A para que el interlocutor os escuche bien en la autopista.
Versiones básicas: Las versiones de 1 GB de RAM son un error de compra por los cuelgues que sufren en el día a día.

Veredicto del experto
Tras montar esta radio OSSURET en un Peugeot 107 de 2009 y un Toyota Aygo de 2013, puedo afirmar que es una de las mejores actualizaciones que se le pueden hacer a estos coches. Devuelve la vida a un interior que hoy se siente anticuado y aporta una seguridad enorme al poder usar el móvil sin tocarlo. Eso sí, mi consejo final es claro: invertid en la versión con pantalla QLED, procesador UIS 7862S y 8 GB de RAM. La diferencia de precio se amortiza solo en fluidez y calidad visual, y os ahorrará las frustrantes reinicializaciones de las versiones recortadas. Si respetáis el cableado del CANBUS y mejoráis el micrófono y la antena GPS, tendréis un equipo multimedia de coche actual en vuestro utilitario de hace quince años.