Radio Android 2DIN Hizpo con GPS y CarPlay – Peugeot 508 SW

Análisis general del producto

Llevo años instalando unidades multimedia en talleres y, cuando un cliente llega con un Peugeot 508 de la primera generación, sé de sobra que sus opciones para modernizar el equipo de serie son limitadas. La solución que nos ocupa, una radio Android de formato 2 DIN con pantalla de 9 pulgadas y Android 13, está pensada precisamente para cubrir ese hueco. Tras haberla montado en varios 508, tanto en berlina como en familiar (SW), puedo afirmar que cumple con lo que promete: darle una segunda juventud tecnológica a un coche que, en su día, venía con sistemas de infoentretenimiento ya anticuados.
La instalación la he realizado en un Peugeot 508 GT Line 2.0 BlueHDi de 2016, con unos 140.000 kilómetros, y también en un 508 SW Allure de 2014. Los dos casos son representativos porque sus equipos originales eran distintos: el primero tenía el sistema con pantalla y el segundo el básico con botones. En ambos, el resultado final ha sido positivo, aunque con matices que detallaré más adelante.
A nivel de uso diario, la unidad funciona bien como centro de control para navegación GPS, música en streaming y llamadas. El salto cualitativo respecto al equipo de fábrica es enorme, sobre todo porque el sistema operativo Android permite instalar aplicaciones y mantener el mapa actualizado constantemente, algo que los sistemas cerrados de la época no ofrecían.
Calidad de fabricación y materiales
El primer aspecto que valoro al abrir la caja de un equipo de este tipo es la construcción. Estamos ante un producto que no es de gama alta, pero que tampoco se siente como un juguete. El chasis metálico da rigidez al conjunto y la pantalla de 9 pulgadas tiene un vidrio que responde bien al tacto, aunque es cierto que el laminado no es antirreflejos de verdad; en días muy soleados, con las ventanillas abiertas, se aprecian reflejos que obligan a ajustar el ángulo de visión.
Los materiales del marco frontal son de plástico, con un acabado que imita el negro brillante de los salpicaderos de los Peugeot de ese año. En el 508, que tiene una consola central con detalles de ese tono, la integración visual es buena. No obstante, el plástico brillante es un imán para las huellas y el polvo, así que conviene tener un paño de microfibra a mano para mantenerlo presentable.
Los botones físicos laterales o inferiores, según la variante, tienen un recorrido corto y un clic seco que transmite cierta solidez. Los conectores de la parte trasera se acoplan con firmeza y no presentan holguras, algo importante para evitar vibraciones o falsos contactos en carretera.
Montaje y compatibilidad
La instalación en el Peugeot 508 es, en general, sencilla si se tiene experiencia con arneses y paneles. El equipo viene con el marco específico para este modelo, que encaja correctamente en el hueco del salpicadero. Mi recomendación es clara: si no has montado nunca una radio en un coche de esta marca, mejor acude a un profesional. El cableado del 508 tiene sus particularidades y una conexión errónea en el bus CAN puede generar avisos en el cuadro, aunque en mis probaturas no llegué a ver nada grave.
Eso sí, he detectado una pega recurrente en los dos vehículos donde la monté: el espacio trasero es justo. El mazo original de cables y la antena GPS ocupan sitio y hay que ser meticuloso a la hora de empaquetar los cables para que el equipo entre sin forzar. Si el cableado se queda pellizcado, con el tiempo pueden aparecer interferencias en el audio o fallos en la alimentación.
La compatibilidad con los mandos del volante funciona. En el 508, las teclas de volumen, cambio de pista y llamadas responden tras asignarlas en el menú de configuración. No es un proceso automático; hay que mapearlas manualmente, pero se tarda poco y el resultado es estable. El botón de voz del volante también se puede asignar al asistente de Google, lo cual es un acierto porque permite operar sin quitar las manos del volante.
Rendimiento y resultado final
La unidad que probé era la equivalente a una configuración intermedia, con procesador Quad Core a 1.2 GHz y 4 GB de RAM. Con este hardware, el sistema responde con fluidez en las tareas cotidianas: abrir Google Maps, pasar de Spotify a la radio o atender una llamada son acciones que no presentan tirones. En las variantes básicas de 1 o 2 GB de RAM, el rendimiento baja notablemente si abres varias aplicaciones a la vez, así que mi consejo es optar al menos por 4 GB.
La pantalla de 9 pulgadas tiene una resolución correcta y los colores son vivos, aunque el ángulo de visión no es perfecto desde el asiento del copiloto. La calidad de imagen del GPS es nítida y, con el módulo de antena bien colocado en una zona despejada, la señal se mantiene estable incluso en zonas urbanas con edificios altos.
Apple CarPlay, tanto por cable como de forma inalámbrica, es de los puntos fuertes. Lo he probado con un iPhone y la conexión inalámbrica se establece en unos segundos al arrancar el coche. La latencia en las llamadas es mínima y el audio de las notificaciones no interfiere con la reproducción. Con Android Auto, el comportamiento es similar y la interfaz se adapta bien al formato de pantalla.
La calidad de sonido, con los altavoces originales del 508, es correcta. El amplificador integrado ofrece potencia suficiente y el ecualizador permite ajustar frecuencias para compensar la acústica del habitáculo. En los modelos con DSP, las opciones de procesado son más avanzadas, pero para un usuario estándar, la ecualización básica ya da buen resultado.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Entre lo que más me ha convencido está la conectividad inalámbrica, que evita el cable USB visible, y la compatibilidad total con las funciones del volante. Además, el sistema es estable a largo plazo: no he recibido quejas de los clientes a los que se la monté hace meses, salvo un caso puntual de desconexión de CarPlay que se solucionó con un reinicio de la unidad.
La parte del GPS es solvente, pero conviene descargar los mapas en el almacenamiento interno o en una tarjeta microSD para no depender siempre de los datos móviles. La antena incluida es decente; si vives en zonas de señal débil, recomiendo invertir en una antena externa de mejor calidad.
Como aspecto mejorable, señaló dos cuestiones. La primera es el ángulo de visión de la pantalla, que en el asiento del copiloto no es óptimo. La segunda es la presencia de ruido en el audio cuando se usa la radio FM en zonas con poca cobertura; no es un defecto grave, pero se nota respecto a los equipos originales. Esta unidad no es apta para el Peugeot 508 de segunda generación (2018 en adelante) ni para el 508 de 2010, así que conviene verificar la compatibilidad antes de comprar.
Veredicto del experto
Si tienes un Peugeot 508 de 2011 a 2018 y quieres actualizar su sistema multimedia sin cambiar de coche, esta radio es una opción muy recomendable. La relación entre el precio y las prestaciones es buena, siempre que elijas una configuración con al menos 4 GB de RAM y priorices la conectividad inalámbrica. La instalación no es compleja para un profesional, y el resultado final mejora sustancialmente la experiencia de conducción.
La recomendaría con matices: si vas a usarla con varias aplicaciones abiertas, evita las versiones de 1 o 2 GB de RAM. Y si la instalación la haces tú mismo, ten paciencia con el cableado. Con una buena configuración y un montaje cuidadoso, este equipo te dará años de buen servicio y hará que tu 508 se sienta más moderno de lo que es.