Radiador refrigeración Peugeot 9673999980 – 308 307 Picasso

Análisis general del producto

Llevo más de quince años currando en talleres de automoción y he cambiado decenas de resistencias de ventilador de refrigeración. La resistencia Peugeot 9673999980 es un componente que pasa desapercibido hasta que deja de funcionar, y entonces el conductor se encuentra con problemas de sobrecalentamiento que pueden llegar a ser serios.

Esta pieza, fabricada por ZhiChiTianCheng, es compatible con una amplia gama de modelos del grupo PSA: 308, 307, Picasso, Berlingo, 408, DS4, DS5, DS7 y 3008. En mi experiencia, los Peugeot 308 y los Citroën Berlingo son los que más frecuente esta pieza, sobre todo en vehículos con más de 100.000 kilómetros.

El funcionamiento es sencillo pero crítico: esta resistencia modula la velocidad del ventilador según la temperatura del refrigerante. Sin ella, el ventilador funciona descontroladamente, bien sea siempre al máximo o simplemente no arranca cuando debería.

Calidad de fabricación y materiales

La resistencia llega con un aspecto robusto y los materiales parecen correctos para su precio. El conector tiene los pines bien acabados y el cableado tiene un grosor apropiado para soportar la intensidad que maneja. En las unidades que he montado, la calidad de soldadura es aceptable, sin terlihat defectos evidentes.

Lo que sí noto es que el acabado superficial podría ser mejor. Tras varios años de funcionamiento, algunos ejemplares presentan cierta oxidación en los contactos, aunque esto no suele afectar al funcionamiento siempre que el conector fasse bien crimpado. Recomiendo aplicar spray protector de contactos al montar para garantizar durabilidad.

En comparación con el recambio original de Peugeot, la diferencia de precio es notable y la calidad está en un nivel aceptable. No es exactamente igual al componente de origen, pero para el uso que se le da cumple sobradamente.

Montaje y compatibilidad

El código 9673999980 coincide con la pieza original, lo cual facilita la verificación. Mi recomendación es siempre comparar el código antes de comprar, porque hay varias referencias parecidas y no todas son compatibles aunque sean idénticas.

El montaje en un Peugeot 308 del 2014 me llevó aproximadamente treinta minutos trabajando con calma. Los pasos básicos son: desconectar batería, localizar la resistencia en la zona del ventilador del radiador, extraer el conector antiguo, instalar la nueva pieza y reconectar. Nada complicado para quien tenga experiencia en mecánica básica.

Para el Berlingo es incluso más accesible porque el acceso es más directo. En cambio, en el DS7 he tenido que quitar el paragolpes inferior para llegar comodamente, así que dependiendo del modelo el tiempo varía.

Una cuestión importante: esta resistencia sirve tanto para motores diésel como gasolina, pero siempre hay que verificar el año exacto del vehículo porque la electrónica puede variar entre generaciones.

Rendimiento y resultado final

Tras la instalación, el comportamiento del sistema de refrigeración vuelve a la normalidad. El ventilador modul correctamente según la temperatura y el motor se mantiene en su rango óptimo sin Sobrecalentamientos.

He verificado el funcionamiento durante varias semanas en cada vehículo, conduciendo en ciudad y en autopista, y el comportamiento ha sido consistente. En un 307 con 150.000 kilómetros que teníamos en el taller, el cliente llevaba dos semanas con avisos de temperatura elevada. Tras cambiar la resistencia, el problema desapareció por completo.

Lo que sí debo advertir es que esta resistencia no es la solución a todos los problemas de temperatura. En varias ocasiones he tenido que investigar más a fondo porque persistía el problema: termostatos atascados, bombas de agua con menos caudal del necesario y niveles bajos de refrigerante han sido las causas reales. Por eso siempre recomiendo hacer un diagnóstico completo antes de asumir que la resistencia es la culpable.

Puntos fuerte y aspectos mejorables

Entre los puntos fuertes desta pieza destacaría la amplia compatibilidad con modelos del grupo PSA, el precio competitivo respecto al recambio original y la facilidad de instalación para quien tenga mínimos conocimientos. El hecho de que funcione tanto en diésel como en gasolina es una ventaja a la hora de pedir repuestos.

Como aspectos mejorables, el acabado de los conectores podría ser más pulido para evitar problemas de oxidación a largo plazo. También echo de menos algo más de documentación técnica, ya que las instrucciones son mínimas y el mecánico tiene que guiarse por su experiencia.

Veredicto del experto

Para el taller, esta resistencia es una buena opción de recambio cuando el diagnóstico confirma que el problema está en el módulo de control del ventilador. Cumple su función a un precio razonable y la instalación no presenta complicaciones especiales.

Mi consejo: si notas que el ventilador funciona continuamente a toda velocidad, el motor se calienta en tráfico lento o la batería se descarga sin razón aparente, cambia esta resistencia. Es una reparación relativamente económica que puede ahorrarte problemas mayores de sobrecalentamiento.

Eso sí, no olvides verificar el código exacto y, si no estás seguro del diagnóstico, déjate orientar por un profesional. Cambiar una resistencia que no es el problema realesource tiempo y dinero.