Puntales de gas maletero Honda Partner EY6-EY9 Familiar 1996-2006

Análisis general del producto

Llevo más de quince años metido en talleres y viendo pasar todo tipo de coches, pero la Honda Partner (la versión europea de la Orthia) siempre tiene un hueco especial en mi corazón por su rareza y utilidad. Recientemente, me trajeron al taller una Honda Partner EY8 Station Wagon del año 2002 con 185.000 kilómetros. El dueño se quejaba de que el portón del maletero le golpeaba en la cabeza cada vez que iba a cargar bultos. Los puntales originales habían dicho basta. Para solucionar esto, instalé un juego de dos puntales de gas de la marca KUNSYOUKIM, específicos para las series EY6 a EY9. A continuación, detallo mi experiencia técnica tras el montaje y las primeras semanas de uso.

Calidad de fabricación y materiales
¿Qué es lo primero que reviso al desempaquetar un recambio de este tipo? La construcción del vástago y los retenes. En este caso, KUNSYOUKIM ha optado por un cuerpo de aluminio y un vástago de acero inoxidable. Esta es una decisión de ingeniería muy acertada. En el mercado de reposición, es habitual encontrar puntales con vástagos de acero al carbono cromado que, con los lavados a presión y la sal de las carreteras en invierno, terminan oxidándose. Ese óxido actúa como una lija que termina rompiendo el retén de goma, provocando la fuga de gas y la muerte prematura del puntal. Al usar acero inoxidable, la resistencia a la corrosión está garantizada.

Las rótulas de los extremos tienen un juego axial mínimo, lo que indica buenas tolerancias de mecanizado. No he detectado holguras parásitas que puedan generar vibraciones o ruidos con el paso de los kilómetros.

Montaje y compatibilidad
La compatibilidad con la Honda Partner EY6, EY7, EY8 y EY9 (1996-2006) es milimétrica. Los anclajes de bola encajan en los soportes del chasis y del portón sin necesidad de forzar nada.

Respecto al montaje, es una operación sencilla que no requiere herramientas especiales, pero sí técnica y precaución. Para retirar los antiguos, basta con usar un destornillador plano fino o una herramienta de retirada de grapas para hacer palanca en las pestañas metálicas o de plástico que sujetan la rótula.

¡Cuidado! Nunca intentéis comprimir los puntales nuevos con las manos antes de instalarlos. La presión interna del nitrógeno es elevadísima (suelen rondar los 500 Newtons de fuerza). Si intentáis empujarlos a mano, os podéis hacer daño o dañar el sello. Dejad que el propio peso del portón los comprima de forma natural al cerrarlos.

El paquete incluye un manual de instrucciones. Aunque para un profesional es innecesario, para un aficionado que se anime a hacerlo en el garaje de casa un fin de semana, las ilustraciones y pasos son de gran ayuda.

Rendimiento y resultado final
Tras la instalación, el comportamiento del portón ha vuelto a ser el de un coche de cero kilómetros. La fuerza de elevación es la correcta: el portón sube de forma fluida, sin tirones bruscos al inicio del recorrido, y se detiene con firmeza en el punto más alto.

Un detalle a tener en cuenta es la fuerza necesaria para cerrarlo. Al ser unidades nuevas y con los sellos aún rígidos, hay que empujar el portón con algo de decisión desde el centro o los laterales inferiores para que ceda y encaje en el cierre. Esto es completamente normal y, tras unos ciclos de apertura y cierre, la fuerza requerida se estabilizará.

He probado el vehículo con temperaturas ambientales de unos 5 °C por la mañana, y no he notado esa pérdida de presión o caída lenta que sufren los puntales de baja calidad cuando hace frío.

Puntos fuertes y aspectos mejorables
Puntos fuertes
Vástago de acero inoxidable: Aporta una durabilidad muy superior frente a la corrosión respecto a las alternativas más económicas.
Fuerza de empuje calibrada: Mantiene el portón totalmente abierto sin oscilar.
Kit completo: ¿Tiene sentido cambiar solo uno? La respuesta es no. Incluir las dos unidades es lo más lógico, ya que si uno falla, el otro está a punto de hacerlo.
Garantía: Dos años de cobertura dan mucha tranquilidad ante un posible defecto de fábrica en los retenes.

Aspectos mejorables
Fuelle protector: Las fundas de goma o plástico que cubren el vástago en la base podrían ser de un material un poco más grueso para evitar que se cuarteen con los rayos UV del sol a largo plazo.
Fuerza de cierre inicial: Como he mencionado, al principio cuesta un poco más de lo habitual cerrar el portón, aunque es un mal menor comparado con la falta de fuerza de otros recambios.

Veredicto del experto
Encontrar recambios de calidad para la Honda Partner Station Wagon se está convirtiendo en un reto, ya que muchas piezas originales de Honda están descontinuadas o tienen precios desorbitados. Los puntales de KUNSYOUKIM representan una alternativa de reposición excelente. La elección de materiales como el aluminio y el acero inoxidable demuestra que no es el típico recambio desechable, sino una pieza pensada para durar. Si tenéis una de estas joyas japonesas y el portón os está dando problemas, mi recomendación técnica es comprar este kit, instalarlo con cuidado respetando las presiones internas y disfrutar de un maletero que vuelve a funcionar como el primer día.