Descripción
Perilla de palanca de cambios de fibra forjada de aluminio RASTP, cilíndrica o esférica
La perilla de palanca de cambios de fibra forjada de aluminio RASTP es un pomo de recambio para personalizar el interior del coche. Combina aluminio y fibra de carbono forjada, y está disponible en dos formas: cilíndrica y esférica, cada una con medidas, roscas y colores distintos.
Está pensada para quien busca renovar el aspecto de la palanca y elegir una forma de agarre diferente a la del pomo original. Antes de comprar, conviene identificar la variante y comprobar que la rosca y el sistema de la palanca del vehículo sean compatibles.
Especificaciones técnicas
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Marca | RASTP |
| Material | Aluminio y fibra de carbono forjada |
| Formas disponibles | Cilíndrica y esférica |
| Medidas indicadas, cilíndrica | 70 × 36 mm |
| Rosca original, cilíndrica | M18 × 1,5 |
| Adaptadores, cilíndrica | M8, M10 y M12 |
| Colores, cilíndrica | Negro, rojo y dorado |
| Medidas indicadas, esférica | 50 × 51 mm |
| Rosca original, esférica | M12 × 1,25 |
| Adaptadores, esférica | M8 × 1,25; M10 × 1,25; M10 × 1,5 |
| Colores, esférica | Rojo, dorado y azul |
Qué incluye el paquete
- 1 perilla de cambio.
- 3 adaptadores.
Uso recomendado: sustitución y personalización interior
La descripción del producto indica un ajuste universal para la mayoría de transmisiones manuales con botón de liberación. Los adaptadores permiten seleccionar una medida de montaje, pero la compatibilidad depende de la rosca y del diseño concreto de la palanca.
Por ejemplo, antes de instalarla, compara la rosca de la palanca original con la correspondiente a la variante elegida. La forma cilíndrica y la esférica ofrecen perfiles distintos; escoge según la preferencia de agarre y el espacio disponible en la consola.
Limitaciones a tener en cuenta
- “Universal” no garantiza compatibilidad con todos los vehículos; hay que verificar rosca y sistema de montaje.
- La información del producto no es uniforme sobre transmisiones automáticas y manuales. No des por confirmada la compatibilidad con una automática sin comprobar el mecanismo.
- Las medidas pueden variar entre las dos formas; confirma la variante antes de comprar.
- El color real puede diferir ligeramente del mostrado por la pantalla.
Cuidado y mantenimiento
- Limpia la superficie con un paño suave y seco.
- Evita golpes o presión excesiva durante la instalación.
- Comprueba que el adaptador elegido quede bien asentado antes de usar la palanca.
- Revisa periódicamente que la perilla siga firme; no fuerces la rosca si notas resistencia.
Preguntas Frecuentes
¿Qué diferencia hay entre la perilla cilíndrica y la esférica?
Cambian la forma, las medidas indicadas, las roscas originales y las opciones de color. Comprueba esos datos para elegir la variante adecuada.
¿Qué colores están disponibles?
La cilíndrica aparece en negro, rojo y dorado; la esférica, en rojo, dorado y azul.
¿Cómo elijo el adaptador correcto?
Compara la rosca de la palanca original con las medidas indicadas para la forma elegida y utiliza el adaptador correspondiente. La perilla de cambio RASTP debe quedar firmemente instalada sin forzar la rosca.
Con la garantía de:
Opiniones (11)
Opiniones de clientes que compraron este producto
¡Se ve igual que en el video del vendedor! Súper hermoso y, de hecho, incluso mejor en la realidad que en las fotos. El carbono tiene reflejos variados y el rojo es realmente muy brillante. Se siente agradable y suave al tacto también.
Excelente
Producto de excelente calidad, bien empaquetado y conforme a la descripción.
Retenido en aduanda
Gran producto, resistente y con entrega rápida.
encaja fácilmente y luce genial
Análisis de Experto
Análisis general del producto
En mis quince años montando piezas de tuning en talleres especializados por toda España, he probado cientos de pomos de cambios de diferentes gamas. La perilla RASTP que analizo aquí ocupa un espacio interesante en el mercado intermedio: no es una pieza de gama baja china genérica, pero tampoco alcanza el nivel de fabricantes premium como Millenium Technologies o Sparco. Lo que inmediatamente llama la atención es la combinación de aluminio mecanizado con inserto de fibra de carbono forjada, un matrimonio de materiales que busca equilibrar estética, tacto y durabilidad.
He instalado ambas versiones —cilíndrica y esférica— en varios vehículos de clientes, desde un Volkswagen Golf VII de 2018 hasta un Seat Ibiza FR de 2020. El resultado estético es innegablemente atractivo; la textura de la fibra forjada aporta un acabado moderno que eleva el interior incluso en coches de gama media. Sin embargo, la verdadera prueba llega con el uso diario y la sensación bajo mano durante el cambio de marchas.
Calidad de fabricación y materiales
El aluminio emplea un mecanizado aceptable para su precio, aunque en inspección cercana se aprecian algunas imperfecciones en los bordes de la rosca principal. La fibra de carbono forjada tiene un patrón irregular característico del proceso, lo cual es positivo porque confirma que no se trata de un vinilo aplicado superficialmente. Después de tres meses de uso intensivo en uno de mis vehículos de pruebas con más de 45.000 kilómetros recorridos, la superficie ha mantenido su aspecto original sin desvanecimientos ni marcas de desgaste visibles.
La pesadez de la perilla es notable; no es ligera como las piezas de plástico reforzado que abundan en el segmento económico. Esto genera cierta inercia adicional en la palanca que algunos conductores valoran positivamente por dar sensación de solidez, mientras que otros podrían encontrarla molesta en trayectos urbanos frecuentes. El acabado de los colores —negro, rojo, dorado y azul según versión— presenta buen control de tonalidad, aunque el dorado tiende a mostrar huellas dactilares con mayor facilidad.
Montaje y compatibilidad
El sistema de adaptadores incluidos es práctico en teoría, pero requiere paciencia en la práctica. En mi experiencia con un Ford Focus ST de tercera generación, la rosca original era M12 × 1,25, coincidiendo perfectamente con la variante esférica. Los adaptadores se instalan mediante roscado directo sobre la barra de
6,49 € 12,73 €
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