Descripción
Interruptor principal de batería para camión Volvo/Renault
El OE: 22446845 21470290 Interruptor principal de batería para camión Volvo/Renault permite controlar la alimentación eléctrica principal del vehículo desde un único punto. Es una pieza de sustitución orientada a camiones Volvo y Renault que necesitan reemplazar el interruptor original por desgaste, avería o problemas de conexión.
Su función resulta especialmente práctica durante labores de mantenimiento, estacionamientos prolongados o intervenciones en el sistema eléctrico, ya que facilita la desconexión general de la batería. Antes de instalarlo, conviene comparar la pieza desmontada, los terminales y el sistema de fijación con las imágenes del producto.
Referencias y compatibilidad
Este interruptor sustituye las siguientes referencias:
- OE: 22446845
- OE: 21470290
- 7422446845
- 7421470290
Está indicado para aplicaciones en camiones Volvo/Renault. La compatibilidad exacta puede depender del modelo, año y configuración eléctrica, por lo que se recomienda confirmar la referencia OE antes de realizar el pedido.
La marca figura como Sin Marca. El paquete no debe instalarse con la alimentación conectada; la sustitución debe realizarla una persona familiarizada con sistemas eléctricos de vehículos industriales.
Preguntas Frecuentes
¿Qué referencias reemplaza?
Reemplaza las referencias OE 22446845, 21470290, 7422446845 y 7421470290.
¿Para qué vehículos sirve?
Está destinado a camiones Volvo y Renault, siempre que coincidan la referencia y la configuración de la instalación.
¿Es un interruptor de batería principal?
Sí, funciona como interruptor maestro para conectar o desconectar la alimentación eléctrica principal del camión.
Con la garantía de:
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Análisis de Experto
Análisis general del producto
El interruptor principal de batería con referencias OE 22446845, 21470290, 7422446845 y 7421470290 es una solución de sustitución orientada a vehículos industriales Volvo y Renault Trucks. Su función es sencilla, pero crítica: cortar o restablecer la alimentación eléctrica principal del camión mediante un único mando.
En este tipo de vehículos, el interruptor trabaja en una zona sometida a vibraciones, humedad, polvo y variaciones importantes de temperatura. Por eso, más que valorar únicamente que la pieza encaje físicamente, considero imprescindible comprobar que la geometría, la posición de los terminales y el sistema de fijación coincidan exactamente con el conjunto desmontado.
Las referencias consultadas relacionan esta familia de interruptores con aplicaciones Volvo FH y FM, así como con distintas gamas Renault Trucks. También aparecen listados para varias generaciones de camiones, de modo que la referencia OE debe prevalecer siempre sobre una compatibilidad genérica por modelo.
Calidad de fabricación y materiales
A nivel constructivo, se trata de un recambio equivalente de fabricante independiente, no de una pieza original suministrada por Volvo o Renault Trucks. Esto no implica necesariamente un mal funcionamiento, pero sí obliga a revisar con atención los acabados antes del montaje.
En un interruptor principal de batería, los puntos que reviso son:
- Limpieza y uniformidad de los contactos eléctricos.
- Ausencia de holguras en el mecanismo de accionamiento.
- Solidez de la carcasa y de los puntos de anclaje.
- Correcta alineación de los bornes.
- Calidad de las roscas, tuercas y superficies de contacto.
- Movimiento
8,49 €
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