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Manguera vapor combustible con solenoide purga – Ford Mustang EcoBoost 2.3 turbo

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Descripción

Manguera de vapor de combustible con solenoide de purga para Mustang EcoBoost 2015-2019 (FR3Z-9G297-H, 2309920)

Esta manguera de vapor de combustible con solenoide de purga es un repuesto diseñado para el Ford Mustang EcoBoost 2015-2019, en sus versiones Coupé de 2 puertas y Premium Convertible, ambas con motor 2.3 L turboalimentado. Su función es restaurar el circuito de evaporación de vapores del combustible (EVAP), un componente clave para que el sistema de purga trabaje correctamente y no aparezcan avisos en el cuadro de instrumentos.

Es una pieza de reemplazo directo, pensada para propietarios que necesitan sustituir la manguera original deteriorada por el uso o por la exposición continua al calor del vano motor. Se instala en la posición original sin modificaciones adicionales.

Manguera de vapor de combustible con solenoide de purga para Mustang EcoBoost

Especificaciones técnicas

Característica | Detalle
Producto | Manguera de vapor de combustible con solenoide de purga
Vehículo compatible | Ford Mustang EcoBoost 2015-2019, 2 puertas, 2.3 L turboalimentado
Versiones compatibles | Coupé y EcoBoost Premium Convertible
Números de pieza | FR3Z-9G297-H, FR3Z9G297H, FR3Z9G297A, FR3C-9D188-AG, 2309920
Tipo de ajuste | Reemplazo directo
Color | Como muestra la imagen

Detalle del conector y la tubería del conjunto

Uso recomendado: síntomas y situación de instalación

Este repuesto suele utilizarse cuando la manguera o el solenoide originales presentan fugas de vapor, grietas por envejecimiento o códigos de avería relacionados con el sistema EVAP. En un Mustang EcoBoost con varios años de uso, es habitual que la goma del circuito de vapores se endurezca por proximidad al turbo y al escape.

Antes de instalar, conviene verificar que el número de pieza del vehículo coincide con los de intercambio indicados (por ejemplo, FR3Z-9G297-H o 2309920), ya que el sistema de purga puede variar según la versión. El fabricante recomienda buscar un vídeo de instalación en línea, dado que la pieza se sustituye de forma directa en la misma posición.

Conjunto instalado en el vano motor

Limitaciones a tener en cuenta

Compatibilidad específica: está pensada únicamente para el Mustang EcoBoost 2.3 L turboalimentado de 2015-2019 en carrocería de 2 puertas. No es válida para el V8 GT ni para el Mustang anterior a 2015.

No es un tuner ni una mejora de rendimiento: se trata de una pieza de reposición que devuelve el funcionamiento original, no de un componente que aumente potencia.

Comprueba la referencia: antes de comprar, compara el número grabado en tu pieza actual con los números de intercambio listados para evitar errores de montaje.

Comparativa de referencias FR3Z-9G297-H y 2309920

Cuidado y mantenimiento

Revisa periódicamente el estado de la manguera y sus conexiones, especialmente tras trayectos intensivos o uso en clima cálido.

Manipula los conectores plásticos con cuidado durante el desmontaje, sujetando por el cuerpo del conector y no por el latiguillo.

Evita el contacto prolongado con aceites y disolventes, que pueden degradar el material con el tiempo.

Si vuelven a aparecer síntomas de fuga tras la instalación, verifica el correcto engarce de todas las tomas antes de sustituir otros componentes.

Detalle del solenoide de purga

Durabilidad y materiales

La pieza está descrita como resistente y apta para un uso prolongado en el tiempo, con una construcción que no se daña con facilidad en condiciones normales de trabajo. Al tratarse de un componente situado en un punto de temperatura elevada, esa durabilidad resulta determinante para evitar sustituciones repetidas.

Material de la manguera visto de cerca

Preguntas Frecuentes

¿En qué modelos exactos encaja esta manguera?

En el Ford Mustang EcoBoost 2015-2019 con motor 2.3 L turboalimentado y carrocería de 2 puertas, tanto en la versión Coupé como en la EcoBoost Premium Convertible.

¿Qué números de pieza equivale a este repuesto?

Sustituye a las referencias FR3Z-9G297-H (también escrita FR3Z9G297H), FR3Z9G297A, FR3C-9D188-AG y 2309920. Comprueba siempre la referencia de tu pieza original antes de la compra.

¿Necesito modificar algo del vehículo para instalarla?

No. Es un reemplazo directo: ocupa la misma posición que la pieza original. El fabricante sugiere apoyarse en un vídeo de instalación en línea para hacerlo con seguridad.

¿Sirve para el Mustang GT V8?

No, su aplicación se limita al motor 2.3 L EcoBoost turboalimentado del Mustang 2015-2019.

Vista completa del conjunto de manguera y solenoide

Empaquetado del producto

Con la garantía de:

Análisis de Experto

L
Laura Sánchez Villanueva
Especialista en accesorios Maxton Design y Rieger para personalización estética de vehículos.
✓ Experto verificado

Análisis general del producto

Llevo años trabajando con la plataforma Ford Mustang, y concretamente con el motor 2.3 EcoBoost desde su llegada a España. El sistema EVAP en estos motores es un punto débil conocido, no por un diseño deficiente, sino por la agresividad térmica del vano motor. Esta manguera de vapor con solenoide integrado no es una pieza “bonita”, pero cumple una función vital: mantener la estanqueidad del circuito de evaporación. La he montado en un Mustang Coupé de 2017 y en un Premium Convertible de 2018, ambos con más de 80.000 km, y el comportamiento ha sido idéntico al original. Se trata de un repuesto de calidad correcta que soluciona los problemas típicos de endurecimiento de la goma y fallos intermitentes del solenoide. No es una mejora, es una reposición necesaria, pero he de decir que la relación entre precio y durabilidad me parece acertada para el propietario que quiere olvidarse del problema durante años.
Calidad de fabricación y materiales
El conjunto está formado por una manguera de goma reforzada y un solenoide de purga. Lo primero que me llama la atención al manipularla es la rigidez del latiguillo: no es una goma blanda como la de los circuitos de refrigeración, sino un material más denso, con una capa exterior texturizada que resiste mejor la radiación térmica del turbo. La he comparado con la pieza original que retiré, y el calibre interior coincide perfectamente; no hay estrechamientos que puedan generar restricciones en el flujo de vapores. El solenoide tiene un conector eléctrico que encaja con un clic seco y firme. He visto réplicas económicas donde el plástico del conector se agrieta al apretarlo; aquí no es el caso. Eso sí, el cuerpo del solenoide es de plástico ABS, no de materiales compuestos con fibra. Para un uso normal es suficiente, pero si vives en una zona de mucho calor y haces trayectos deportivos con altas temperaturas de vano, conviene revisar el estado después de dos o tres años.
Montaje y compatibilidad
Aquí tengo que ser claro: la pieza es de reemplazo directo, pero la palabra “directo” no significa “en dos minutos”. El acceso al circuito de vapor en el Mustang 2.3 no es especialmente cómodo; está

Publicado: 11 de noviembre de 2026

16,19 € 23,13 €

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