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Manguera de silicona azul para vacío universal – Tubo de línea de competición
Color:
Descripción
Manguera de silicona universal para vacío de coche, azul, de 1 metro
La manguera de silicona universal para vacío de coche es un tubo flexible destinado a sustituir o renovar tramos de línea en aplicaciones automotrices compatibles. Se vende en azul, en segmentos de 1 metro y con ocho opciones de diámetro interior, por lo que es importante elegir la medida adecuada para la conexión y el uso previstos.
Está dirigida a quienes realizan mantenimiento o modificaciones en el compartimento del motor y necesitan un tubo de una longitud concreta. La ficha indica silicona y un intervalo de temperatura de trabajo de −40 a 220 °C; no aporta información sobre compatibilidad específica con modelos de vehículo.
Especificaciones técnicas
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Material | Silicona |
| Color | Azul |
| Longitud | 1 m por unidad |
| Diámetro interior | 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 o 14 mm |
| Tolerancia de tamaño | ±0,5 mm |
| Presión de estallido | 245 PSI |
| Presión de trabajo indicada | 0,3–0,9 MPa |
| Temperatura de trabajo | −40 a 220 °C |
La ficha también expresa el intervalo de presión como 43,5 a 13,5 PSI, cifras que no corresponden al intervalo indicado en MPa. Confirma el dato de presión con el vendedor antes de instalarla en un circuito donde ese valor sea determinante.
Qué incluye el paquete
- 1 manguera de silicona de 1 metro por cada unidad comprada.
Uso recomendado: elección del diámetro y aplicaciones
Antes de pedirla, identifica el diámetro interior requerido por la conexión. La tolerancia indicada es de ±0,5 mm, así que conviene comprobar la medida y el ajuste antes de cortar o montar el tubo. Por ejemplo, no elijas una variante solo por el aspecto: una medida incorrecta puede impedir una unión adecuada.
La descripción la presenta como tubo para líneas de vacío y aplicaciones de motor, pero no especifica vehículos, motores ni circuitos compatibles. Comprueba que el material y los límites de presión y temperatura sean adecuados para la ubicación concreta.
Limitaciones a tener en cuenta
- “Universal” no garantiza compatibilidad con todos los vehículos ni con todas las conexiones.
- La ficha no aclara si el intervalo de presión se refiere a vacío, presión positiva o ambos.
- El color real puede variar ligeramente respecto a las imágenes por la iluminación o la pantalla.
Cuidado y mantenimiento
- Revisa que la manguera no quede doblada, aplastada ni rozando otros componentes.
- Comprueba visualmente el tubo y sus conexiones durante el mantenimiento del vehículo.
- Evita montarla en una aplicación que supere los límites de presión o temperatura indicados.
- Confirma el diámetro y el recorrido antes de cortarla; la ficha no indica que incluya conectores.
Preguntas Frecuentes
¿Qué longitud tiene cada unidad?
Cada unidad corresponde a una manguera de 1 metro. Si compras dos, la ficha indica que se envían dos tramos de 1 metro.
¿Qué diámetros interiores están disponibles?
Puedes elegir entre 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 y 14 mm. Verifica cuál requiere la conexión antes de hacer el pedido.
¿Se puede pedir en otro color?
La ficha indica que otros colores requieren un pedido mínimo de cinco unidades. También menciona personalización de marca con coste adicional y un mínimo de diez unidades.
Con la garantía de:
Opiniones (12)
Opiniones de clientes que compraron este producto
Excelente producto, cumple con las especificaciones, estoy conforme
Ok, bien
Ok, bien
Análisis de Experto
Análisis general del producto
Llevo años renovando líneas de vacío en talleres y en el garaje de casa, y la verdad es que este tipo de tubo de silicona se ha convertido en uno de esos consumibles que siempre tengo a mano en el cajón de herramientas. Se trata de una manguera de silicona azul de 1 metro, disponible en ocho diámetros interiores (3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 y 14 mm), con una tolerancia anunciada de ±0,5 mm y un rango de trabajo de −40 a 220 °C.
Para que os hagáis una idea de dónde la he montado: en un Golf IV 1.9 TDI con 240.000 km renové las líneas del electroválvulo N75 y de la EGR, cuya goma original estaba petrificada y agrietada; en un Ibiza 1.9 SDI de 180.000 km sustituí los pequeños tramos que conectan las cápsulas de vacío del sistema de ventilación; y en un A3 2.0 TDI la usé en 4 mm para instalar una sonda de presión de sobrealimentación. En los tres casos el resultado ha sido correcto, siempre que se respeten los límites del material.
Calidad de fabricación y materiales
Lo primero que valoro al coger un tubo de silicon
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