Kit filtros aire, aceite y habitáculo GAC EMPOW/EMKOO 2.0 Hybrid

Análisis general del producto

Tras montar este juego de filtros en variosTrumpchi —concretamente en un EMKOO Hybrid 2.0L de 2023 con unos 45.000 km y un EMPOW Hybrid del mismo año— puedo decir que se trata de un kit de mantenimiento básico pero coherente, pensado para quien quiere hacer una revisión completa de filtros en una sola intervención. El conjunto incluye los tres elementos que más se sustituyen en un servicio rutinario: filtro de aire del motor, filtro de habitáculo y filtro de aceite.

Lo primero que valoro en un kit de este tipo no es el embalaje ni la presentación, sino si realmente encaja sin sorpresas en el vehículo. En este caso, con el motor 4B20L1 de los híbridos de GAC, las referencias encajan bien, aunque siempre recomiendo cotejar los números de pieza antes de desmontar nada, porque dentro de una misma gama puede haber variaciones de año a año que complican las devoluciones y retrasan el trabajo.

Calidad de fabricación y materiales

Hablando desde la experiencia de tener los tres filtros en la mano, el nivel de acabado es correcto para el rango de precio en el que se mueven los kits de recambio genérico orientados a marcas chinas. El filtro de aire del motor, con sus 330 × 185 × 50 mm, presenta un pliego de papel filtrante uniforme, con los pliegos bien espaciados y sin deformaciones en el marco de goma perimetral. Ese detalle importa mucho: un marco mal vulcanizado permite derivas de aire sin filtrar hacia la admisión, y en un motor híbrido con ciclo de combustión intermitente esa contaminación acaba pasando factura en la mariposa y en el caudalímetro.

El filtro de cabina, de 238 × 195,5 × 35 mm, llega con el carbón activo en las capas intermedias y una densidad de filtrado aceptable. He visto filtros de habitáculo de dudoso origen con medios filtrantes tan abiertos que apenas retenían polvo grueso; este mantiene un punto medio razonable entre caída de presión y eficacia, que es exactamente el compromiso que buscas en el circuito de ventilación de un coche familiar.

El cartucho de aceite, con rosca M20 × 1,5, diámetro exterior de 68 mm y 85 mm de altura, monta válvula antirretorno y junta de estanqueidad que, en mis montajes, ha sellado correctamente en las dos primeras intervenciones que he verificado posteriormente. Las roscas han entrado limpias, sin juego apreciable ni necesidad de forzar, lo cual habla de un mecanizado aceptable en la zona más crítica del conjunto.

Montaje y compatibilidad

Aquí está el punto fuerte práctico del kit. En el EMKOO Hybrid, el alojamiento del filtro de aire del motor está en la parte superior del vano y se accede con un destornillador plano y cuatro grapas; el filtro entra con las tolerancias justas pero correctas, sin holguras laterales. El filtro de habitáculo va detrás de la guantera, y con las medidas indicadas asienta bien en su raíl deslizante, aunque recomiendo fijarse en la dirección del flujo marcada en el marco antes de colocarlo, porque es fácil montarlo invertido y notarlo después por el olor a humedad en la calefacción.

Con el filtro de aceite, el montaje es estándar: engrasar ligeramente la junta nueva, roscar a mano hasta que la goma toque la superficie de apoyo y apretar media vuelta más. Con la rosca M20 × 1,5 y las referencias MD135737/MD360935 cruzadas contra el cartucho desmontado, no tuve problema alguno. Mi consejo habitual: nunca aprietes el filtro de aceite con llave salvo desmontaje, y comprueba la ausencia de fugas arrancando el motor y dejándolo al ralentí un par de minutos con un cartón bajo el cárter.

Un aviso importante que doy a cualquier cliente con estos vehículos: no te fíes únicamente del año de matriculación. El dato determinante es el código de motor 4B20L1. He visto unidades del mismo ejercicio con configuraciones distintas, así que el minuto que dediques a comparar el número de pieza del filtro viejo con el nuevo evita un disgusto.

Rendimiento y resultado final

En el EMKOO de 45.000 km, la sustitución del trío de filtros junto al cambio de aceite dejó el motor ligeramente más silencioso en arranques en frío y la ventilación del habitáculo recuperó caudal notable en posición alta, síntoma claro de que el filtro anterior ya estaba cargado. En el EMPOW, con uso mayormente urbano, la mejora más perceptible fue la desaparición del olor externo persistente al poner la recirculación, cosa esperable al renovar el filtro de cabina.

No esperes milagros de potencia: un filtro de aire de serie restrictivo apenas diferencia de otro de serie, y este no pretende ser de alto flujo. Su función es mantener el motor limpio y la climatización saludable, y eso lo cumple.

Puntos fuertes y aspectos mejorables

Puntos fuertes:

Kit completo para una revisión completa sin tener que pedir piezas por separado.

Referencias y rosca bien definidas, lo que facilita el cruce de compatibilidad.

Relación calidad-precio correcta frente a recambios de marca en un mercado donde el recambio original de estas marcas chimas no siempre está disponible con agilidad en España.

Tolerancias de montaje correctas en los tres elementos.

Aspectos mejorables:

Al ser un producto sin marca identificable, la trazabilidad y el respaldo posventa dependen íntegramente del vendedor.

No incluye arandelas de cobre o juntas del tapón de vaciado del cárter, un detalle que otros kits sí incorporan y que conviene tener preparado aparte.

Sería útil que el filtro de habitáculo llegara con más refuerzo perimetral para evitar vibraciones en el raíl en trayectos largos por carretera en mal estado.

Veredicto del experto

Para propietarios de un EMPOW o EMKOO Hybrid 2.0L con el motor 4B20L1, este juego de filtros es una opción razonable y funcional para el mantenimiento periódico. Cumple con dimensiones, roscas y estanqueidad, y el resultado práctico tras la instalación ha sido satisfactorio en los vehículos donde lo he montado. No compite en acabados con el recambio original de concesionario, pero ofrece una alternativa seria y económica si verificas referencias antes de pedir y haces el montaje con el mínimo de cuidado que estos elementos exigen. Para un híbrido de uso diario, es una compra que haría sin dudarlo, reservando siempre la junta del tapón de vaciado como complemento externo.