Descripción
Juego de 6 uds para BMW 325i 328i 330i 525i 530i E81 F22 F23 E46 E90 F33 X3 E83 X5 7 bobina de encendido y bujía 0221504470 12137594937
Este juego completo reúne en un solo paquete las 6 bobinas de encendido y las 6 bujías de iridio necesarias para renovar el sistema de ignición de motores BMW de seis cilindros. Sustituye de forma directa a las piezas con números OE 0221504470 y 12137594937, además de otras referencias equivalentes (12137562744, 12137551049, 12137571643, 12137575010, 12138647689, 12138657273, 12127594938, 9806702780, 221504470).
Renovar bobinas y bujías al mismo tiempo es una práctica habitual en los motores de 6 cilindros: cuando una bobina empieza a fallar, las demás suelen estar cerca del final de su vida útil, y hacerlo de golpe evita fallos de encendido escalonados y visitas repetidas al taller.
Juego de bobinas de encendido y bujías para BMW
Especificaciones técnicas
Característica | Detalle
Tipo de pieza | Bobina de encendido y bujía
Cantidad del juego | 6 bobinas + 6 bujías
Material de electrodo | Bujías de iridio
Números OE principales | 0221504470, 12137594937
Otros números OE | 12137562744, 12137551049, 12137571643, 12137575010, 12138647689, 12138657273
Referencias equivalentes | 12127594938, 9806702780, 221504470
Marca | Sin marca (compatible)
Qué incluye el paquete
6 x bobina de encendido
6 x bujía de iridio
Detalle de las bobinas de encendido
Compatibilidad y uso recomendado
La lista de montaje es amplia, por lo que conviene verificarla antes de comprar. Entre los modelos compatibles destacan:
Serie 3: 323i, 325i, 328i, 330i, 335i en carrocerías E46, E90, E91, E92, E93, F30, F31 y F34; también 435i en F32, F33 y F36.
Serie 5: 523i, 525i, 530i y 535i en E60, E61, F10, F11, F07 y F18.
Serie 7: 730i, 735i, 740i y variantes Li en E65, E66, F01 y F02.
SUV: X3 (E83 y F25), X5 (E70 y F15), X4 (F26) y X6 (F16).
Otras series: Serie 1 (E81, E82, E87, E88, F20, F21), Z4 (E85, E86, E89), M2 (F87), M3 (F80), M4 (F82, F83) y variantes ActiveHybrid.
Es especialmente útil en motores de 2,5L, 3,0L atmosféricos y 3,0T turboalimentados, donde un reemplazo completo de la ignición restaura el arranque en frío, reduce tirones en aceleración y elimina el síntoma clásico de bobina agotada: el testigo de motor intermitente con fallo de cilindro.
Compatibilidad con modelos BMW
Limitaciones a tener en cuenta
Se trata de un juego de 6 unidades, pensado para motores de 6 cilindros; no sirve paraversiones de 4 cilindros sin dejar unidades sin usar y comprobar antes la compatibilidad.
Al tratarse de piezas de marca no original, conviene cotejar el número OE del repuesto que sustituyes (por ejemplo 0221504470 o 12137594937) con la lista de montaje de tu versión exacta, año y carrocería.
Los motorizaciones turbo de alta potencia (M2, M3, M4, 335i) exigen un buen estado de la ignición; si mantienes una preparación de potencias elevadas, valora componentes reforzados.
No incluye herramientas de montaje; en algunos motoresBMW el acceso a las bobinas requiere retirar tapas y conductos.
Cuidado y mantenimiento
Durante la instalación, evita tirar del cableado de las bobinas: suéltalas desde el conector y retíralas con movimiento recto.
Al cambiar las bujías, respeta el par de apriete recomendado por el fabricante del vehículo para no dañar la rosca de la culata.
Comprueba que los conectores encajan con un clic firme; un contacto flojo provoca fallos de encendido intermitentes.
Revisa periódicamente el estado de las bujías si notas consumo elevado, arranques difíciles o pérdida de potencia, ya que su desgaste depende mucho del tipo de conducción.
Mantén el vano motor limpio y seco alrededor de los pozos de bujía; la humedad acumulada acostumbra a provocar chispas exteriores.
Preguntas Frecuentes
¿Puedo comprar el juego aunque mi motor tenga 4 cilindros?
No es lo ideal: el juego está formado por 6 bobinas y 6 bujías, dimensionado para motores de 6 cilindros. Para motores de 4 cilindros sería necesario comprobar compatibilidad individual.
¿Cómo sé si las bobinas corresponden a mi BMW?
Comprueba el número grabado en tu bobina actual (por ejemplo 0221504470 o 12137594937) y coteja tu modelo, año y carrocería con la lista de montaje publicada.
¿Qué ventaja tienen las bujías de iridio?
El electrodo de iridio es más fino y resiste mejor el desgaste, lo que suele traducirse en chispa estable y una vida útil superior frente a bujías convencionales de cobre.
¿Es necesario cambiar bujías y bobinas juntas?
No es imprescindible, pero en motores de 6 cilindros con alto kilometraje suele recomendarse hacerlo a la vez, porque ambos componentes se agotan en ciclos parecidos y evita repetir la mano de obra.
¿Las bobinas son originales BMW?
No: se trata de un juego compatible de marca sin marca, fabricado para sustituir las referencias OE indicadas. No debe confundirse con piezas originales BMW.
Con la garantía de:
Opiniones (1)
Opiniones de clientes que compraron este producto
Análisis de Experto
Análisis general del producto
Mi valoración es que este juego puede resultar práctico para renovar de una vez el encendido de un BMW de seis cilindros, siempre que la referencia y el motor coincidan exactamente. Reúne seis bobinas y seis bujías, así que evita comprar los componentes por separado y repetir después parte del desmontaje si otro elemento falla.
Conviene dejar claro el alcance de esta opinión: no sería honesto afirmar que he instalado este juego concreto ni inventar kilometrajes o resultados de prueba. La valoro por sus referencias y características conocidas. La referencia 0221504470 corresponde en catálogos a una bobina tipo lápiz para encendido individual por cilindro, pero eso no demuestra que las unidades sin marca de este lote tengan la misma fabricación, control de calidad o durabilidad que una pieza Bosch de esa referencia.
Calidad de fabricación y materiales
El punto favorable es que las bujías llevan electrodo de iridio, un diseño que suele permitir un electrodo fino y una chispa estable durante más tiempo que una bujía convencional, siempre que el grado térmico, la longitud de rosca y la separación de electrodos sean los adecuados para el motor. Aquí falta un dato importante: no se especifican la referencia exacta de las bujías, su luz ni su grado térmico. No daría por hecho que basta con que sean de iridio para montarlas sin comprobar esos parámetros.
En las bobinas, la ausencia de marca identificable limita lo que puede asegurarse sobre el aislamiento, los conectores y la resistencia a ciclos térmicos. A diferencia de una pieza de fabricante conocido, en un juego genérico no hay base suficiente para atribuir una vida útil concreta ni para confirmar que las seis unidades ofrezcan tolerancias eléctricas idénticas. Es un aspecto relevante en motores que trabajan con carga alta o que ya presentan fallos de encendido.
Montaje y compatibilidad
La lista de carrocerías es amplia, pero no debe utilizarse como confirmación automática. Un mismo modelo BMW puede llevar motores distintos según año, mercado y versión; además, la cantidad de cilindros determina si el juego completo tiene sentido. Antes de comprar, cotejaría el número de la bobina instalada y la referencia de la bujía, y confirmaría la aplicación con el motor o el VIN. Los catálogos de recambio también advierten que la compatibilidad puede variar por motor y fecha de fabricación.
Por ejemplo, en un E46 330i con motor M54 de seis cilindros el formato de seis unidades resulta coherente, pero no basta con que coincida el nombre comercial: hay que verificar la referencia concreta. En cambio, una versión de cuatro cilindros no aprovecha el juego completo; y en un V8 hacen falta ocho bobinas y ocho bujías, aunque la carrocería aparezca en una lista general de aplicaciones.
Para montarlo, trabajaría con el motor frío, limpiaría los pozos de bujía antes de abrirlos y aflojaría las bujías sin forzar la rosca de la culata. El apriete debe seguir el valor indicado para el motor concreto, no uno genérico. En las bobinas, conviene liberar el seguro del conector y tirar del cuerpo, nunca del cableado. Si una bujía no entra a mano con facilidad, hay que detenerse y revisar el alineado.
Rendimiento y resultado final
Si el coche tiene una bobina degradada o bujías gastadas, sustituir el conjunto compatible puede corregir ralentí irregular, tirones bajo carga o fallos de combustión. No esperaría una ganancia de potencia por encima del funcionamiento normal del motor: la mejora razonable es recuperar la respuesta que se había perdido por componentes defectuosos. Si el fallo continúa después del cambio, toca revisar códigos, conectores, alimentación, admisión y estado mecánico; cambiar piezas a ciegas no garantiza solucionar la causa.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
- A favor: paquete completo para un seis cilindros y bujías de iridio.
- A favor: referencias OE indicadas que facilitan la comprobación previa.
- A mejorar: bobinas sin marca y sin información verificable sobre garantía o control de calidad.
- A mejorar: faltan datos esenciales de las bujías, como referencia, luz y grado térmico.
- Precaución: la compatibilidad anunciada agrupa motores y carrocerías muy diferentes; hay que comprobar cada aplicación.
Veredicto del experto
Lo consideraría una alternativa económica para mantenimiento o reparación de un BMW de seis cilindros de serie, pero solo tras confirmar cada referencia y las especificaciones de las bujías. Para un vehículo de uso diario con historial de fallos repetidos, o para un motor turbo preparado, preferiría bobinas de fabricante reconocido y bujías especificadas para esa aplicación: cuestan más, pero ofrecen mejor trazabilidad. No compraría el juego únicamente porque aparezca el modelo del coche en la lista general.
82,69 € 114,85 €
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