Kit arandelas guardabarros M6 aluminio y pernos marco matrícula - Honda/Nissan/BMW

Análisis general del producto

Llevo más de quince años currando en talleres de mecánica y precisamente una de las cosas que más me toca reparar son los pernos de guardabarros y paragolpes que se rompen, se oxidan o directamente desaparecen cuando hay un touché o simplemente por antigüedad. El pack de arandelas M6 de aluminio que nos ocupa es una solución práctica para tener recambios a mano sin necesidad de ir al concesio a pedir una pieza original que， sale por tres o cuatro veces más cara.

El kit viene con 10 pernos M6x20 de acero y 10 arandelas anodizadas, lo cual está bien para varias reparaciones o para tener de repuesto en el maletero. En mi taller siempre recomiendo a los clientes que compren este tipo de kits porque al final siempre surgen imprevistos y tener unas cuantas piezas de ahorro sale más económico que correr al tienda cada vez que se necesita.

Calidad de fabricación y materiales

El aluminio anodizado de las arandelas es lo que más me gusta de este producto. El anodizado crea una capa de óxido de aluminio superficial que proteje contra la corrosión, algo fundamental en el compartimento del motor donde hay humedad constante, cambios de temperatura y sal en invierno. He visto pernos de acero básicoarse en cuestión de meses en coches que circulan por zonas costeras, mientras que el aluminio anodizado aguanta mucho mejor el agresivo.

Los pernos son de acero, lo cual está bien porque el acero tiene mayor resistencia mecánica que el aluminio para este tipo de aplicación. La rosca M6x20 viene correcta, no he tenido problemas de rosca cruzada ni de tolerancias fuera de lugar en los kits que he usado. El paso de rosca es estándar así que enrosca sin forzar en los orificios originales.

Ahora bien, hay algo que me gustaría que estuviera mejor especificado: el tipo de acero exacto de los pernos. No indica si es acero inoxidable 304 o simplemente acero carbono zincado. Para instalaciones debajo del capó donde hay calor y humedad, hubiera preferido saber que son de acero inoxidable porque entonces la resistencia a la corrosión serait complète.

Montaje y compatibilidad

He instalado estas arandelas en varios vehículos Honda, Nissan y BMW con buenos resultados. Las aplicaciones que he visto más frecuentes son:

• Guardabarros delantero y trasero
• Faros delanteros y antiniebla
• Parachoques y revestimientos
• Cubiertas de motor y defensas

En unHonda Civic del 2015 que entró hace unos meses con el guardabarros trasero flojo porpernosoxidados, substituyimos los 4 pernos originales por los del kit y quedó sujeto como nuevo. También en unBMW Serie 3 del 2018 situación con el paragolpes trasero. En ambos casos el procedimiento fue sencillo porque los orificios estaban en buen estado.

Para Nissan, las he usado en varios Qashqai y donde los clientes venía con el faro antiniebla colgando porque se había roto el perno de fijación. En estos casos además de cambiar el perno, hubo que limpiar el orificio porque había óxido acumulado que impedía el correcto asiento de la nueva arandela.

El diámetro de orificio-compatible de 10 mm es correcto para estos vehículos. Ahora bien, sempre recomiendo verificar las medidas originales antes de comprar porque hay algunos modelos que usan pernos M5 o M8 en lugar de M6. No es nada grave pero evita a la tienda.

Rendimiento y resultado final

Después de varios months con los vehículos repairados con este kit, el resultado ha sido satisfactorio. Las arandelas mantienen su aspecto y no hay signos de corrosión en los puntos donde se instalaron. Los pernos de acero siguen sujetos y no se han aflojado por las vibraciones del motor.

Lo que sí me ha pasado en un par de ocasiones es que el cliente venía después con el perno flojo porque no se había apretado correctamente o porque el orificio tenía daño no visible que impedía un buen asiento. Esto no es exactamente problema del producto sino más bien de la instalación o del estado del orificio original. Por eso siempre recomiendo revisar bien el estado del orificio antes de instalar y si está muy dañado,hay que rosa el orificio o usar un repairs kit más completo.

Puntos fuertes y aspectos mejorables

Lo que más valoro de este kit es la relación calidad-precio.Tener 10 unidades por el precio que tiene sale muy económico comparado con comprarpiezas originales una por una. El aluminio anodizado es de buena calidad y resiste bien la corrosión, que al final es lo que más nos importa en estas piezas.

También me gusta que venga todo junto sin tener que comprar separado los pernos y las arandelas.Es un pack completo que simplifica el trabajo.

Los puntos mejorables sería que indicaran el tipo de acero de los pernos para saber exactamente lo que estamos instalando. También estaría bien que incluyeran unas pequeñas instrucciones porque aunque la instalación sea sencilla, para alguien sin experiencia un mínimo de guía siempre viene bien.

Otro aspecto a mejorar sería el embalaje. En algunas ocasiones el kit llega con los pernos sueltos y dañarse en el transporte. Un blister o algún tipo de separación evitaría rozaduras en la rosca.

Veredicto del experto

Recomendaría este tipo de kit de arandelas M6 de aluminio para quem necesita fazer reparaciones debajo del capó sin complicatez. Es una solución práctica, económica y de calidad aceptable paraHonda, Nissan y BMW que son los modelos más frecuentes en mi taller.

Para instalaciones definitiva o en vehículos de alta gama, quizás siempre será mejor optar por piezas originales o de equipamiento. Pero para reparaciones prácticas, mantenimento o para tener de repuesto en el maletero, este kit cumple perfectamente su función. Lllevo usándolos desde hace un par de años y los resultados han sido buenos siempre que la instalación se hace correctly y se verifica el estado del orificio antes.