Kit aceite turbo banjo M10x1,0 a 4AN – Mitsubishi TD025

Turbo aceite alimentación M10x1,0 a 4AN 1,5mm Restricto Racing Banjo Kit de pernos para Mitsubishi TD025 TD025L

Si estás montando o revisando un turbocompresor con cojinete de diario (journal bearing) refrigerado por aceite, el Turbo aceite alimentación M10x1,0 a 4AN 1,5mm Restricto Racing Banjo Kit de pernos es una pieza clave para mantener la presión de lubricación en su punto justo. Este kit convierte la conexión de aceite del bloque al turbo en un montaje directo tipo banjo con salida AN, diseñado específicamente para modelos Mitsubishi TD025 y TD025L.

¿Por qué es necesario un restrictor de 1,5 mm?

Los turbos con cojinetes de diario necesitan un caudal de aceite controlado. Sin restricción, el exceso de presión puede pasar los retenes del turbo, provocar fugas internas y generar humo azul por el escape. Este kit incorpora un orificio restrictor de 1,5 mm que limita el flujo de aceite a lo que el cojinete necesita, evitando el desbordamiento sin estrangular la lubricación.

Material y construcción

Fabricado en acero inoxidable, el perno banjo M10x1,0 resiste la corrosión del aceite a alta temperatura y mantiene su estanqueidad con el tiempo. La salida 4AN permite conectar una línea de aceite trenzada o de PTFE sin adaptadores intermedios, simplificando el montaje en espacios reducidos.

Compatibilidad y montaje

• Modelos compatibles: Mitsubishi TD025, TD025L y algunos TD04 con cojinete de diario.
• Roscas: Entrada M10x1,0 (lado bloque), salida 4AN (línea de aceite).
• Instalación: Sustitución directa. No requiere herramientas especiales, pero se recomienda instalación profesional para verificar el ajuste y el par de apriete.

Antes de comprar, verifica la rosca de tu bloque o línea de aceite original. Este kit no incluye la manguera 4AN, solo el perno banjo con sus arandelas de cobre.

Preguntas Frecuentes

¿Qué diferencia hay entre un perno banjo normal y uno con restrictor?

Un perno banjo estándar deja pasar todo el caudal de aceite. El restrictor de 1,5 mm reduce el flujo para que turbos con cojinete de diario no reciban presión excesiva, evitando fugas por los retenes y humo en el escape.

¿Sirve para cualquier Mitsubishi TD04?

Solo para turbos TD04 con cojinete de diario refrigerado por aceite. Los TD04 con rodamientos (ball bearing) suelen necesitar mayor caudal y no deben usar restrictor. Verifica el tipo de cartucho antes de instalarlo.

¿Qué incluye exactamente el kit?

Incluye 1 perno banjo M10x1,0 con restrictor interno de 1,5 mm y arandelas de cobre para el sellado. No incluye la línea de aceite 4AN ni adaptadores adicionales.

¿Puedo instalarlo yo mismo?

El montaje mecánico es sencillo (roscar y apretar), pero es crítico no dañar la rosca del bloque ni sobreapretar el perno. Se recomienda instalación por un taller especializado.

¿El acero inoxidable es mejor que el aluminio en esta pieza?

Sí, el acero inoxidable soporta mejor los ciclos térmicos del turbo sin deformarse ni corroerse con el aceite caliente, lo que alarga la vida del sellado.

¿Este kit vale para un TD025L de fábrica?

Si tu TD025L usa conexión M10x1,0 en la entrada de aceite, sí. Mide la rosca original con un calibre o compara con tu pieza antes de comprar para evitar errores de tamaño.