Juego guardabarros delanteros y traseros – Renault Koleos I 2008-2016

Guardabarros delanteros y traseros para Renault Koleos 1 (2008-2016)

Los guardabarros delanteros y traseros para Renault Koleos 1 2008-2016 para guardabarros, guardabarros, accesorios para coche 2009 2010 2011 están diseñados para proteger la carrocería de lodo, piedras y agua que se proyectan desde las ruedas. Fabricados en plástico ABS de alta resistencia, ofrecen una flexibilidad que evita grietas en climas extremos y se adapta perfectamente a los pasos de rueda del Koleos de primera generación.

El kit incluye cuatro piezas (dos delanteros y dos traseros) junto con tornillos y arandelas de acero inoxidable para una fijación segura. Gracias al diseño moldeado, cada pieza sigue la línea original del vehículo sin necesidad de modificaciones mayores en la mayoría de los casos.

Instalación sencilla

1. Limpia la zona de montaje y retira los tornillos originales del paso de rueda.
2. Posiciona el guardabarros y alinea los orificios con los puntos de fijación.
3. Aprieta los tornillos proporcionados con una llave adecuada.
4. Verifica que quede bien ajustado y sin holguras antes de usar el vehículo.

Estos guardabarros son compatibles exclusivamente con Renault Koleos I (2008‑2016). No se recomiendan para los modelos Koleos II (2017 en adelante) ni para vehículos equipados con kits aerodinámicos, faldas laterales o parachoques modificados, ya que podrían interferir con el ajuste.

Preguntas Frecuentes

¿Se necesitan taladros adicionales para la instalación?

En más del 90 % de los casos los guardabarros se instalan usando los orificios existentes; solo algunos vehículos pueden requerir un pequeño agujero guía, lo que no afecta la estructura del coche.

¿Qué material se usa y cuál es su durabilidad?

Está fabricado en ABS de grado automotriz, resistente a impactos, radiación UV y cambios de temperatura, lo que garantiza una vida útil de varios años bajo uso normal.

¿Los guardabarros afectan la dirección o la suspensión?

No. Su peso es mínimo y se montan fuera de la trayectoria de los neumáticos, por lo que no alteran la geometría de dirección ni el comportamiento de la suspensión.