Juego de filtros Chery Tiggo 4 1.5T – Aceite, aire y combustible

Análisis general del producto

He instaladocientos de kits defiltros a lo largo de mi carrera, y cuando un cliente me trajo su Chery Tiggo 4 Pro para realizar el mantenimiento preventivo, decidí probar este kit defiltros específico paramotores 1.5T turbo. Se trata de un pack completo que incluye quatre elementos esenciales: filtro de aire del motor, filtro deaire de cabina o habitáculo, y dos tipos de filtro de aceite (metálico y de papel).

Lo primero que me llamó laatención fue la amplitud decompatibilidad declarada: el kit sirve no solo para el Tiggo 4, sino también para Tiggo 5x, Tiggo 7, Tiggo 8, Omoda 5 y EXEED LX, todos con el mismo bloque 1.5T turbo manufactured between 2021 and 2024. Para un taller como el mío, tener un único referencia que cubra varios modelos de la misma familia es siempre una ventaja logística interesante.

El precio del kit completo frente a comprar los filtros por separado es competitivo, aunque he visto opciones más económicas en importaciones directas. La diferencia, como siempre, está en la calidad de los materiales y el ajuste.

Calidad de fabricación y materiales

Empiezo siempre por el filtro de aire del motor. Las dimensiones que propone el fabricante son 263×186×47mm, lo cual es bastante estándar para este tipo de aplicación. Al manipularlo, noto que el papel filtrante tiene una densidad correcta: no es excessivamente tupido como filtros genéricos de bajo coste que terminan restrictiendo el flujo de aire y afectan al rendimento del turbo, pero tampoco tan ligero como para no retener partículas eficazmente.

El filtro de aire de cabina mide 248×186×34mm, con un marco de cartón endurecido que parece resistente a la humedad. Este aspecto es crítico en nuestro clima, donde condensaciones y cambios de temperatura son frecuentes. He visto filtros de cabinagenéricos que se deshacen después de unos meses de uso por exposición a la humedad, así que valoro positivamente este detalle constructivo.

En cuanto a los filtros deaceite, el metálico tiene rosca 3/4-16 y una altura de 90mm, dimensiones precisas que coinciden con el alojamiento original. El filtro de papel, con sus 56mm de diámetro, es más compacto y se situa en un segundo estágio. Ambos incorporan junta de estanqueidad nueva, algo que siempre insisto en verificar porque kitsgenéricos omiten este elemento crítico.

Montaje y compatibilidad

El montaje lorealicé en un Tiggo 4 Pro con 32.000 km, motor 1.5T turbo, exactamente los datos que el fabricante especifica. La extracción del filtro de aire del motor es sencilla: se accede desde la caja del filtro en la parte superior del compartimento del motor, y sale con unsimple destornillador para soltar las pinzas de plástico.

El filtro de cabina se sitúa detrás de la guantera, y aquí viene mi primer reparo: el alojamiento del Tiggo 4 tiene un diseño un poco más cerrado que en otros SUV chinos de la misma categoría, lo que dificulta la extracción sin herramientas específicas. Recomiendo tener a mano un destornillador plano pequeño y paciencia para no romper las pestañas de plástico del alojamiento.

El filtro de aceite de metal se desenrosca manualmente sin problemas. La rosca 3/4-16 es estándar y encaja perfectamente en el carter. El filtro de papel va montado en un segundo alojamiento, cerca del block del motor, y requiere una llave de vaso estándar para apretar correctamente.

Rendimiento y resultado final

Tras 5.000 km de uso, el cliente vuelve para revisión y puedo evaluar el comportamiento real. El filtro de aire del motor mantiene un aspecto limpio, sin acumulación excesiva de polvo que indiqueBy-pass. El filtro de cabina muestra retención adecuada de partículas, y el sistema de climatización no presenta olores ni rendimiento reducido.

El filtro de aceite ha cumplido su función: al Drain the oil, no había presencia de partículas metálicas abundantes, lo que indica que el sistema de filtración está funcionando correctamente. Ambos filtros de aceite trabajaron en tandem para retener impurezas sin reducir la presión del aceite de forma apreciable.

El consumo de combustible se ha mantenido dentro de valores normales para el vehículo, lo cual sugiere que el flujo de aire no ha sido restrictivo tras la sustitución. En motores turbo, un filtro de aire obstruido puede aumentar el consumo entre un 5 y un 10%, así que este dato es relevante.

Puntos fuertes y aspectos mejorables

Entre los puntos fuertes deste kit destaco la relación calidad-precio, claramente superior a los filtros originales de marca a un precio más accesible. La inclusión de junta nueva para los filtros de aceite es un detail que muchos fabricantes genéricos omiten, y eso puede generar fugas si no se dispone de una junta de repuesto a mano.

La compatibilidad ampliada a varios modelos de la gama Chery y Omoda es otro punto favorable, ya que permite tener un único referensi en stock para múltiples vehículos. El filtro de aire de cabina con marco resistente a la humedad es un detalle constructivo importante para climas húmedos.

Como aspectos mejorables, destacaría la información sobre el tipo de aceite recomendado para este motor. El 1.5T turbo del Tiggo 4 requiere un aceite con especificación SN o superior y viscosidad 0W-20 o 5W-30 según el clima, y sería útil que el fabricante lo indicara. También echo en falta instrucciones más detalladas para propietarios que quieran realizar el mantenimiento ellos mismos.

El filtro de cabina podría incorporar una capa de adicional para mejor filtración de olores, algo que muchos fabricantes ofrecen en kits premium.

Veredicto del experto

Este kit defiltros cumple con creces su función para el mantenimiento preventivo del Chery Tiggo 4 y modelos relacionados con motor 1.5T turbo. La calidad de fabricación es correcta para su rango de precio, y los materiales empleados no presentan defectos evidentes tras 5.000 km de uso.

Lo recomiendo para quienes realizan el mantenimiento en casa o buscan una alternativa de repuesto de calidad sin pagar el precio del filtro original. Para taller, puede ser una opción interesante si el cliente busca un equilibrio entre calidad y precio. Recuerda siempre cambiar el filtro de aceite en cada cambio de aceite, siguiendo los intervalos del fabricante, y verificar el estado del filtro de aire cada 15.000 km aproximadamente.