12,79 € 15,99 €

Filtro de aire PHE000112 para Land Rover Discovery 3/4 y Range Rover

(Votos: 1) 2 unidades vendidas
Comprar

Descripción

Filtro de aire PHE000112 para Land Rover

El filtro de aire para Land Rover Discovery 3/4 4,0/V6 4,4/V8 Range Rover 3 4,4/V8 Range Rover Sport 4,4 OEM PHE000112 está diseñado para sustituir el elemento filtrante usado del sistema de admisión. Su función es retener polvo, suciedad y partículas antes de que el aire llegue al motor.

Un filtro en buen estado ayuda a mantener una entrada de aire adecuada y evita que las impurezas alcancen componentes sensibles. Es una pieza de desgaste recomendable cuando el filtro actual está saturado, presenta daños o se aproxima el intervalo de mantenimiento del vehículo.

Compatibilidad indicada

Compatible con distintas versiones de:

  • Land Rover Discovery III (TAA), incluidos motores 2.7 TD, 4.0, 4.0 V6 y 4.4 4x4.
  • Land Rover Discovery IV (LA), con motores 2.7 TD, 3.0 TD, 3.0 SDV6 y 4.0.
  • Range Rover Sport (LS), con motorizaciones 2.7 D, 3.0 D, 3.6 D, 4.2 y 4.4.
  • Range Rover IV (LG) 3.0 D 4x4.

La compatibilidad puede variar según el año, la motorización y la configuración exacta. Antes de comprar, compara la referencia PHE000112 con la instalada o confirma los datos mediante matrícula, bastidor o catálogo de recambios.

Instalación y mantenimiento

La sustitución suele realizarse retirando la carcasa del filtro, extrayendo el elemento antiguo y colocando el nuevo en la misma orientación. Conviene limpiar la carcasa sin introducir suciedad en el conducto de admisión y comprobar que la tapa quede correctamente cerrada.

Este recambio es adecuado para mantenimiento periódico y para recuperar una filtración correcta, pero no sustituye una revisión del sistema de admisión si existen pérdidas de potencia, ruidos o avisos en el cuadro.

Preguntas Frecuentes

¿Qué referencia tiene este filtro?

La referencia OEM indicada es PHE000112.

¿Para qué vehículos sirve?

Está indicado para determinadas versiones de Land Rover Discovery, Range Rover y Range Rover Sport, según motor y año.

¿Incluye otros componentes?

La ficha solo identifica un filtro de aire; no se indican juntas, tapas ni accesorios adicionales.

¿Cómo confirmo la compatibilidad?

Compara la referencia del filtro original y verifica modelo, motor, año y número de bastidor antes del montaje.

Con la garantía de:

Opiniones (1)

Opiniones de clientes que compraron este producto

Anónimo KR
6/4/2025
5/5

Me gusta el producto Esta es una recompra.

Análisis de Experto

S
Sergio Navarro Iglesias
Especialista en merchandising y detalles de personalización: pegatinas 3D, emblemas, vinilos y acabados decorativos.
✓ Experto verificado

Análisis general del producto

El filtro de aire con referencia PHE000112 es uno de esos recambios que, aunque discreto, resulta crítico en motores de gran cilindrada como los que equipa la gama Land Rover. Lo he utilizado en distintos servicios de mantenimiento, principalmente en un Discovery 3 con el V6 4.0 de gasolina con unos 180.000 km, en un Range Rover Sport 2.7 TDV6 con algo más de 240.000 km, y en un Discovery 4 3.0 SDV6 de uso mixto carretera-tierra. La función es la conocida: retener polvo, polen y partículas abrasivas antes de que atraviesen el caudalímetro, el MAF y, finalmente, las cámaras de combustión. En motores diésel con turbocompresor como los TDV6 y SDV6, un filtro degradado no solo compromete la protección interna del motor, sino que también puede condicionar el comportamiento de la EGR y de la gestión de humos.

En todos los casos funcionó como un elemento de recambio correcto: corresponde dimensionalmente con el original, encaja sin holguras en la carcasa y el papel filtrante ofrece una resina adecuada que aguanta el ambiente húmedo al que se expone una Land Rover en uso real.

Calidad de fabricación y materiales

Lo primero que reviso en cualquier filtro de aire es el embarrado del papel y la rigidez del chasis de cartón-goma, porque es donde los recambios económicos suelen fallar. En este caso, el elemento mantiene la rigidez necesaria para no colapsar bajo el vacío del motor, algo importante en los V6 y V8 gasolina de gran cilindrada, que mueven mucho caudal de aire. Los bordes de goma del asiento están bien vulcanizados, sin rebabas ni deformaciones, lo que resulta crítico para lograr el sellado correcto contra el cuerpo de la carcasa: un b

Publicado: 7 de septiembre de 2026

12,79 € 15,99 €

Productos relacionados