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Filtro de aire OEM 17801-46080 – Lexus GS300 e IS300 2JZ-GE y 3UZ-FE

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Descripción

Filtro de aire de motor para Lexus GS300 e IS300

Este filtro de aire de motor para Lexus GS300 S160 e IS300 XE10 corresponde al número OE 17801-46080 y está destinado a sustituir el elemento del sistema de admisión en vehículos compatibles. También se indica para determinados modelos Toyota; antes de comprar, conviene contrastar el año, la versión y el número OE de la pieza instalada.

Sus dimensiones son 241 × 208 × 55 mm. La ficha señala los códigos de motor 2JZ-GE y 3UZ-FE, además de otros modelos aplicables; dado que la compatibilidad varía según la versión, comprobar la referencia y las medidas ayuda a evitar errores.

Especificaciones técnicas

CaracterísticaDetalle
Tipo de productoFiltro de aire de motor
Número OE17801-46080
Longitud241 mm
Ancho208 mm
Altura55 mm
Códigos de motor indicados2JZ-GE, 3UZ-FE
Modelos Lexus indicadosGS 300, GS 430, IS 300 e IS 300 SportCross
Modelos Toyota indicadosAltezza, Altezza Gita, Aristo, Brevis, Crown, Mark II, Progres y Verossa

Qué incluye el paquete

  • 1 filtro de aire

Uso recomendado

Se indica para vehículos Lexus GS y IS, y para los modelos Toyota enumerados en la ficha, con años y versiones que varían según el modelo. Entre las aplicaciones señaladas figuran Lexus GS 300 de 1997–2004, IS 300 de 1999–2005 y Toyota Altezza 2.0 VVTi de 1999–2005.

Antes de instalarlo, compara la referencia 17801-46080 y las dimensiones con las de tu filtro actual. No te guíes únicamente por el nombre del modelo: una misma gama puede incluir motorizaciones o carrocerías distintas.

Limitaciones a tener en cuenta

  • La compatibilidad no está garantizada para todas las versiones de los modelos citados; verifica año, motor y referencia OE.
  • La ficha no indica el material filtrante ni si el elemento es lavable o reutilizable.
  • El paquete incluye el filtro, pero no se mencionan herramientas ni otros componentes.

Cuidado y mantenimiento

  • Revisa el estado del filtro durante el mantenimiento habitual del vehículo.
  • Al retirarlo, evita que entre suciedad en la caja o en el conducto de admisión.
  • Comprueba que el filtro nuevo asienta correctamente y que la caja queda bien cerrada.
  • Sigue las indicaciones del fabricante del vehículo para el intervalo de sustitución.

Preguntas Frecuentes

¿Cómo puedo confirmar que es compatible con mi vehículo?

Comprueba el número OE 17801-46080, las dimensiones y la versión exacta del vehículo. La ficha incluye varios modelos, pero la aplicación depende del año, la carrocería y el motor.

¿Se puede lavar y volver a instalar?

La información disponible no indica que sea lavable o reutilizable. No lo limpies para reutilizarlo salvo que las instrucciones del fabricante del filtro lo permitan.

¿El paquete incluye más piezas para la admisión?

No se indican componentes adicionales: el paquete incluye un filtro de aire.

Con la garantía de:

Opiniones (1)

Opiniones de clientes que compraron este producto

M***D AE
11/15/2025
5/5

Análisis de Experto

M
Marta Fernández Lozano
Especialista en recambios específicos por modelo: compatibilidades, acabados y adaptación de piezas.
✓ Experto verificado

Análisis general del producto

Mi valoración es que este filtro de sustitución puede ser una opción razonable para mantener la admisión original de un Lexus o Toyota compatible, siempre que la referencia y la forma coincidan exactamente con la pieza retirada. No es un elemento de alto rendimiento ni hay datos que permitan atribuirle más caudal, menor consumo o un aumento de potencia frente a un filtro convencional. Su función es más sencilla y esencial: dejar pasar aire limpio y evitar que el polvo llegue al motor.

La referencia asociada es 17801-46080 y las dimensiones indicadas son 241 × 208 × 55 mm. La aplicación comercial comprende, entre otros, Lexus GS 300 e IS 300, pero los catálogos pueden diferir en los años, carrocerías y motores que asignan a esa referencia. La identificación por modelo, por sí sola, no basta: conviene contrastar el número OE del filtro usado y el bastidor del vehículo.

Calidad de fabricación y materiales

No hay información verificable sobre el material filtrante, el número de pliegues, la uniformidad del medio, el tipo de adhesivo ni la rigidez del marco. Por eso no daría por hecho que sea lavable, reutilizable o equivalente en prestaciones a una pieza OEM. En un filtro de papel o material seco de sustitución, lo importante es que el medio esté bien fijado y que el perímetro apoye de forma continua contra la caja: una fuga por el contorno puede permitir que entre aire sin filtrar, aunque el elemento parezca limpio y bien construido.

Antes de montarlo, revisaría que no haya pliegues aplastados, deformaciones, restos de embalaje o zonas despegadas. También compararía la altura y el perfil del marco con el filtro antiguo; una diferencia pequeña puede impedir que la tapa cierre correctamente o dejar una holgura en el asiento.

Montaje y compatibilidad

En un GS 300 S160 o un IS 300 XE10, la sustitución de un elemento de caja original suele ser una operación accesible: se abre la carcasa, se retira el filtro usado y se limpia con cuidado el interior antes de colocar el nuevo. No hace falta forzar el elemento ni apretar la tapa para compensar un mal ajuste. Si la caja no cierra con normalidad, pararía y comprobaría orientación, medidas y referencia.

La compatibilidad merece especial atención en las variantes Toyota y en modelos Lexus distintos del GS 300 y el IS 300. La referencia 17801-46080 aparece asociada a diversas aplicaciones, pero los listados no son uniformes en todos los modelos y motores. Por ejemplo, no asumiría que una mención a GS 430 garantiza el ajuste para cada año o versión: comprobaría el número de bastidor en un catálogo de recambios o compararía físicamente la pieza original.

Rendimiento y resultado final

En un coche de calle que conserva la admisión de serie, un filtro nuevo y correctamente asentado debería recuperar la filtración prevista para el sistema si el anterior estaba saturado. El cambio más perceptible, cuando lo hay, suele ser la normalización de la respuesta frente a un filtro muy sucio; no esperaría una transformación en aceleración ni una mejora medible de consumo sin una prueba controlada.

En un IS 300 XE10 de uso diario —trayectos urbanos, carretera y circulación ocasional por pistas polvorientas— revisaría el estado con más frecuencia que en un vehículo que solo circula por asfalto limpio. Esa recomendación es preventiva, no un intervalo específico para este producto: el calendario de sustitución debe seguir el manual del coche y adaptarse al polvo y al uso real. Al inspeccionarlo, evitaría soplar el elemento con aire comprimido a alta presión, porque puede dañar el medio filtrante sin que el deterioro resulte evidente.

Puntos fuertes y aspectos mejorables

  • A favor: referencia OE identificable, dimensiones publicadas y montaje sencillo si coincide con la caja original.
  • A favor: puede resolver una sustitución rutinaria sin modificar la admisión ni alterar su configuración.
  • A mejorar: no se especifican material filtrante, eficiencia de filtración, resistencia del marco, lavabilidad ni ensayos de rendimiento.
  • A mejorar: la amplitud de modelos anunciados obliga a confirmar la aplicación exacta; los listados de compatibilidad pueden incluir variantes que no comparten filtro.

Frente a alternativas genéricas de menor trazabilidad, la ventaja práctica de este tipo de recambio es disponer de una referencia concreta para comparar. Frente a un elemento OEM o a un filtro de una marca que publique ensayos y materiales, aquí hay menos información para valorar la calidad más allá del ajuste y el estado visual.

Veredicto del experto

Lo consideraría para mantenimiento estándar si la pieza coincide con la referencia 17801-46080, las medidas y el contorno del filtro retirado. No lo elegiría por promesas de potencia ni daría por segura su compatibilidad solo porque aparezca el nombre del modelo. La comprobación previa del bastidor, el asiento correcto en la caja y una inspección periódica son más importantes que cualquier expectativa de mejora de prestaciones.

Publicado: 10 de octubre de 2026

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