Filtro aire A1770941700 Mercedes M177 – G63 AMG GT 63 SL55

Análisis general del producto

He tenido la oportunidad de trabajar con este filtro de aire de WENXI en varios Mercedes con motor M177, específicamente en un G63 AMG del año 2022 y en un S63 híbrido de 2023. Ambos vehículos habían superado los 30.000 km y presentaban el filtro de aire original bastante saturado, algo habitual en estos motores V8 biturbo que swallow bastante aire en condiciones de uso deportivo o urbano.

El formato de este kit de dos unidades es muy práctico porque estos motores Mercedes llevan dos filtros en la caja de admisión —uno a cada lado del conducto principal—, y sustituirlos en conjunto garantiza un equilibrio ópt

imo en el flujo de aire hacia los dos turbo compresores. El número de pieza A1770941700 corresponde exactamente al filtro que monta Mercedes de origen en estos modelos, lo que facilita la comprobación previa a la compra.

Calidad de fabricación y materiales

La construcción del filtro WENXI cumple con las expectativas para un recambio de calidad equivalente. El elemento filtrante es de material sintético de buena densidad, con un marco de plástico riguroso que encaja correctamente en la carcasa original. Las medidas de 303 mm de largo, 114 mm de ancho y 64 mm de alto coinciden con las del filtro original, lo que es fundamental para evitar fugas en el conducto de admisión.

He notado que el pliegue del material filtrante es más profundo que en algunos filtros genéricos de precio inferior, lo que proporciona mayor superficie de filtración y, en teoría, una vida útil más larga. El borde de sellado está bien definido y no presenta rebabas ni imperfections que puedan causar fugas de aire no medido. En mi experiencia, una junta mal ejecutada en un filtro de aire puede provocar que el motor funcione con una mezcla rica en aire, afectando al consumo y a la respuesta del acelerador.

Montaje y compatibilidad

El acceso a la caja del filtro en los Mercedes W223 y W465 es relativamente sencillo una vez que conoces el procedimiento. En el G63, la caja está situada en el lateral derecho del vano motor, detrás del deposito de líquido de frenos. Se sujeta con unos clips de plástico que se liberan facilmente con un destornillador plano. El filtro original sale con un ligero movimiento de extracción y el nuevo entra en la misma posición sin necesidad de forzar nada.

La compatibilidad con los números de pieza A1770941700 y A1770941900 es correcta, ya que ambos son referencias que Mercedes ha utilizado indistintamente en estos motores. No obstante, siempre recomiendo verificar el número gravado en el filtro antiguo antes de comprar, porque hay algunas unidades del año 2021 que usaban una referencia ligeramente diferente. El kit incluye los dos filtros pero no las juntas tóricas, que se reutilizan de los filtros originales si están en buen estado —en los filtros con más de 30.000 km suele ser recomendable sustituirlas también por unas nuevas del fabricante original, ya que cuestan apenas unos euros y evitan fugas futuras—.

Rendimiento y resultado final

Tras la instalación en los dos vehículos que he mencionado, los resultados fueron similares. El motor recuperó la respuesta inmediata que había perdido, especialmente noticeable en aceleraciones desde bajas revoluciones. En un motor biturbo como el M177, cualquier restricción en la admisión se nota rápidamente porque los turbos tienen que trabajar más para compensar la falta de caudal, lo que se traduce en mayor retraso del turbo y un consumo ligeramente elevado.

Tras unos 1.500 km de uso, el filtro mantiene su color original sin acumulación excesiva de suciedad, lo que indica una buena capacidad de retención. En condiciones de conducción urbana con algo de polvo —como las que encontramos frecuentemente en zonas de obras o carreteras sin asfaltar—, el filtro ha respondido bien sin mostrar signos de saturación prematura.

Puntos fuertes y aspectos mejorables

Entre los puntos fuertes de este producto destaco el precio respecto al recambio original de Mercedes, que puede multiplicar por tres o cuatro el coste. La calidad de materiales es más que aceptable para un uso cotidiano y cumple con las especificaciones del fabricante. El formato de kit con dos unidades es prácticos porque evita tener que comprar por separado y garantiza que se cambian ambos filtros a la vez, lo que es importante para el equilibrio del sistema de admisión.

Como aspectos mejorables, echo en falta que no incluya las juntas tóricas de sustitución, ya que muchos usuarios no saben que deben cambiarlas y podrían experimentar fugas si las originales están deterioradas. También sería positivo que el fabricante incluyera alguna indicación sobre el intervalo de sustitución recomendado, aunque como menciono más arriba, la práctica habitual es revisar en cada mantenimiento y cambiar cada 20.000-30.000 km dependiendo del uso.

Veredicto del experto

Para propietarios de Mercedes con motor M177 que buscan mantener el rendimiento de su motor sin pagar el precio del recambio original, este filtro de WENXI es una opción sólida. La calidad de fabricación es adecuada, las medidas son correctas y el montaje no presenta dificultades. Lo recomiendo tanto para sustitución programada como para recuperar el rendimiento en motores que han acumulado suciedad en el filtro original. Eso sí, si conduces frecuentemente en entornos muy polvorientos, considera reducir el intervalo de sustitución a unos 15.000 km para garantizar que la admisión siempre tenga el flujo óptimo.