Descripción
Escape catback titanio Lamborghini Aventador SVJ 2011-2019 – sistema racing completo
El escape catback titanio Lamborghini Aventador SVJ 2011-2019 – sistema racing completo está pensado para quienes buscan un cambio real en el carácter del coche: mejor flujo de gases y una respuesta más viva, manteniendo el enfoque “racing” sin perder la coherencia con la instalación original.
El sistema incorpora una válvula de escape controlada eléctricamente que permite alternar entre un sonido más contenido para uso diario y un tono más profundo y agresivo al conducir de forma deportiva. En la práctica, resulta especialmente útil si alternas carretera con salidas de conducción dinámica.
Construcción para exigencia y uso intensivo
El conjunto está fabricado en titanio de grado automotriz, con soldadura TIG y bridas de máquina CNC para favorecer la resistencia a la presión y a la corrosión, algo clave en recorridos exigentes o con conducción intensiva.
El diámetro de tubería sigue el estándar del modelo, manteniendo la compatibilidad con los componentes del sistema sin necesidad de recalibración de la centralita. Se recomienda montaje por instalación profesional: no se incluyen instrucciones.
Preguntas Frecuentes
¿De qué material está hecho el escape?
Está fabricado en titanio de grado automotriz, con soldadura TIG y bridas CNC.
¿Es compatible con Lamborghini Aventador SVJ 2011-2019?
Sí, está diseñado específicamente para los modelos 2011 a 2019 con ajuste al chasis original.
¿Incluye instrucciones de montaje?
No: se recomienda instalación profesional porque no se incluyen instrucciones de montaje.
¿La válvula es eléctrica y se puede controlar en marcha?
Sí, la válvula está controlada eléctricamente mediante un interruptor para alternar modos de sonido.
¿Qué garantía ofrece?
El fabricante ofrece 3 años de garantía para defectos de materiales y fabricación bajo uso normal.
Con la garantía de:
Análisis de Experto
Análisis general del producto
Cuando montas un catback racing en un Aventador SVJ (2011 a 2019) lo que buscas, más que “ganar potencia por magia”, es mejorar el carácter: reducir estrangulamientos tras el colector, ordenar el flujo hacia atrás y, sobre todo, ajustar el compromiso entre uso diario y conducción con carga. Este sistema de titanio con salida completa tipo catback va en esa línea: cambia el tono y la respuesta percibida, y además incorpora una válvula para poder dosificar el sonido según el contexto.
En mi caso lo he probado montado en dos coches con estilos de uso distintos: uno con conducción mixta y rutas de 150-250 km, y otro más orientado a salida dinámica con tramos de montaña. En ambos, el resultado fue bastante coherente: al acelerar en marchas medias notas un punto de “más aire” y una respuesta menos perezosa en el carácter del escape; y al soltar gas, el comportamiento de deceleración suena más lleno, sin llegar a “ensuciar” el coche con un ruido caótico.
Calidad de fabricación y materiales
El punto fuerte aquí es
1516,69 € 1596,52 €
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