Depurador de aceite aluminio universal 2/3 puertos válvula drenaje

Tanque de lata de captura de aceite deflector de carreras Universal

El tanque de lata de captura de aceite deflector de carreras Universal es un componente diseñado para separar el aceite del aire antes de que los vapores reingresen al múltiple de admisión. Fabricado en aluminio, su función principal es atrapar el aceite presente en los gases del cárter, evitando que se acumule en el colector de admisión, las válvulas y los pistones.

¿Por qué instalar un catch can en tu motor?

Los motores de combustión generan vapores de aceite que, al mezclarse con los gases del cárter, recorren el sistema de PCV (Positive Crankcase Ventilation). Sin un sistema de captura, ese aceite se deposita en la admisión y crea carbonilla con el tiempo. Este depósito de 2 puertos o 3 puertos con válvula de drenaje interrumpe ese recorrido y recoge el aceite en un recipiente que puedes vaciar fácilmente.

Versiones disponibles: 2 puertos y 3 puertos

El kit se comercializa en dos configuraciones:

• Versión 2 puertos: incluye la lata de captura, un filtro de ventilación, una abrazadera de manguera, una válvula de drenaje, cinco conectores de manguera y dos tornillos. Ideal para sistemas básicos donde solo necesitas entrada y salida.

• Versión 3 puertos: añade un racor extra para instalar un filtro respiratorio, ofreciendo una ventilación adicional. Recomendada para motores modificados o con mayor presión en el cárter.

Material y compatibilidad

El cuerpo es de aluminio, ligero y resistente a la corrosión. Está diseñado para modelos GM, aunque su montaje universal lo hace adaptable a otros vehículos con el hardware de instalación incluido. El deflector interno minimiza el reflujo de aceite hacia el motor incluso en condiciones de conducción deportiva.

¿Cómo se instala y mantiene?

La instalación es sencilla: se intercala entre la salida del cárter y la admisión. La válvula de drenaje en la parte inferior permite vaciar el aceite acumulado sin desmontar el depósito. Se recomienda revisarlo cada 5.000–8.000 km y vaciarlo cuando esté lleno. El filtro de ventilación debe limpiarse periódicamente para mantener el flujo de aire.

Beneficios reales para tu motor

• Reduce la acumulación de carbonilla en válvulas y pistones.
• Mantiene el sistema de admisión más limpio.
• Alarga la vida útil del motor al evitar que el aceite recircule.
• Vaciamiento rápido sin herramientas complejas gracias a la válvula de drenaje.

Preguntas Frecuentes

¿Es compatible con cualquier coche?

Está diseñado para modelos GM, pero al ser universal puede instalarse en otros vehículos siempre que el diámetro de las mangueras sea compatible. Los conectores incluidos facilitan la adaptación.

¿Qué diferencia hay entre la versión de 2 puertos y la de 3 puertos?

La versión de 2 puertos tiene una entrada y una salida. La de 3 puertos incluye un puerto adicional para un filtro respiratorio, útil en motores con mayor caudal de gases del cárter o modificados.

¿Cada cuánto hay que vaciarlo?

Depende del uso y del estado del motor. En conducción normal, revisarlo cada 5.000 km suele ser suficiente. En conducción deportiva o motores con mayor consumo de aceite, la frecuencia debe ser mayor.

¿Incluye todo lo necesario para la instalación?

Sí. Ambas versiones incluyen la lata, conectores, abrazaderas, válvula de drenaje y filtro. En la versión de 3 puertos se añade un racor extra y el hardware necesario.

¿El deflector interno realmente evita que el aceite refluya?

Sí. El deflector actúa como una barrera física que separa el aceite del flujo de aire, reduciendo significativamente el arrastre de partículas de aceite hacia la admisión.

¿Qué material tiene el depósito?

Es de aluminio mecanizado, ligero, resistente a la corrosión y con buena disipación térmica.