Descripción
Tanque de combustible de Gas de 1L para Minimoto de 47cc y 49cc
El tanque de combustible de Gas de 1L para Minimoto chino de 47cc, 49cc, 2 tiempos, bicicleta de bolsillo, Mini Moto Crosser y motocicleta Dirt Bike está destinado a almacenar combustible en minimotos compatibles. Su capacidad indicada es de 1 litro y puede ser una opción para sustituir un depósito o preparar una reparación, siempre que coincidan el modelo y los puntos de montaje.
La ficha también ofrece varios accesorios como opciones independientes. Conviene comprobar cuál se selecciona antes de comprar: el precio puede corresponder al tanque, a un tubo, a circlips o a un interruptor de aceite, no necesariamente a un conjunto con todos esos elementos.
Especificaciones técnicas
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Marca | Pit Pro Racing |
| Capacidad indicada | 1 L |
| Aplicación indicada | Minimoto, bicicleta de bolsillo, Mini Moto Crosser y Dirt Bike |
| Motor compatible indicado | 47cc y 49cc, 2 tiempos |
Qué incluye el paquete
La ficha presenta estas opciones; el contenido depende de la variante elegida:
- Tanque: 1 pieza.
- Tubo de aceite de 300 mm: 1 pieza.
- Circlips: 10 unidades.
- Interruptor de aceite: 1 pieza.
No des por hecho que se incluyen todos los elementos en un mismo pedido. Revisa el nombre de la opción seleccionada y las imágenes asociadas antes de finalizar la compra.
Uso recomendado y compatibilidad
Está indicado para minimotos chinas de 47cc o 49cc con motor de dos tiempos, incluidas las categorías de bolsillo, Mini Moto Crosser y Dirt Bike mencionadas en la ficha. Antes de instalarlo, compara la forma del tanque y las conexiones con las de la pieza que vas a reemplazar; la cilindrada por sí sola no confirma que encaje en todos los modelos.
Para una sustitución, comprueba también si necesitas adquirir por separado el tubo de aceite, los circlips o el interruptor. Esto ayuda a evitar recibir una pieza correcta pero incompleta para la reparación prevista.
Limitaciones a tener en cuenta
- La compatibilidad indicada se limita a las aplicaciones descritas; no se aportan medidas del tanque ni una lista de modelos concretos.
- La ficha no especifica el material, la forma de montaje ni el tipo de conexión. Verifica esos detalles con la pieza original.
- Los accesorios aparecen como opciones separadas, por lo que el paquete puede no incluirlos junto con el tanque.
Cuidado y mantenimiento
- Comprueba visualmente el tanque y sus conexiones antes de instalarlo.
- Mantén las conexiones limpias y revisa que queden correctamente ajustadas.
- Si detectas fugas, deterioro o una conexión que no encaja, no uses la minimoto hasta resolverlo.
- Sigue las instrucciones de mantenimiento del fabricante del vehículo y del motor.
Preguntas Frecuentes
¿El tanque sirve para cualquier minimoto de 47cc o 49cc?
No necesariamente. La ficha indica esas cilindradas y varios tipos de minimoto, pero no identifica modelos específicos; confirma que la forma y las conexiones coincidan.
¿El tubo de aceite viene incluido con el tanque?
No puede asumirse. El tubo de 300 mm figura como una opción de 1 pieza, así que revisa la variante seleccionada.
¿Se incluyen los circlips y el interruptor de aceite?
Se muestran como opciones separadas: 10 circlips o 1 interruptor de aceite. Comprueba el contenido asociado a la opción elegida antes de comprar.
Con la garantía de:
Opiniones (8)
Opiniones de clientes que compraron este producto
gran producto
Excelente producto
parte superior
Artículo recibido a tiempo como se anunció. Estaba bien empaquetado y cumple completamente con mis expectativas.
Análisis de Experto
Análisis general del producto
Este depósito de combustible de 1 litro está pensado para minimotos con motores de dos tiempos de 47 cc y 49 cc. Su función es sencilla, pero la pieza trabaja en una zona expuesta a vibraciones, calor y movimientos bruscos; por eso, que encaje físicamente no basta: también debe quedar bien sujeta y mantener estancas las conexiones.
Mi valoración es que puede ser una solución razonable para sustituir un depósito deteriorado o perdido, siempre que coincidan la forma, los anclajes y la salida de combustible con los del conjunto original. La cilindrada orienta, pero no garantiza por sí sola la compatibilidad. En el recambio de minimotos hay depósitos diferenciados por modelo y carrocería, así que conviene comparar la pieza concreta antes de comprar.
Calidad de fabricación y materiales
No se especifica el material ni se facilitan dimensiones, espesor o detalles de los anclajes. Por tanto, no daría por hecho que sea de plástico de un tipo determinado ni que admita sin problemas cualquier combustible almacenado durante largos periodos. Antes de montarlo, revisaría la pieza a contraluz y con buena iluminación para detectar marcas de golpe, rebabas, deformaciones o daños en la zona de conexión.
En este tipo de depósito, los puntos más delicados suelen ser la boca de llenado, la salida de combustible y las zonas por las que pasa la fijación. Un ajuste forzado o una abrazadera apretada en exceso puede deformar el cuerpo o comprometer una conexión. Si el depósito queda en contacto con el chasis o con una parte móvil, añadiría una protección compatible para evitar roces, sin tapar la salida ni dejarlo sujeto de manera inestable.
Montaje y compatibilidad
Antes de desmontar el depósito viejo, compararía ambos sobre una superficie limpia: contorno, posición y separación de los anclajes, altura de la boca y orientación de la salida. También comprobaría que el tubo pueda recorrer el trayecto hasta el carburador sin quedar pinzado, doblado en exceso ni cerca del escape. No conviene confiar en que un tubo de 300 mm sea suficiente para cualquier chasis: la longitud útil depende del recorrido real.
Para instalarlo, dejaría el motor frío y trabajaría lejos de llamas, chispas o fuentes de calor. Vaciaría el depósito anterior y limpiaría la zona para impedir que entren residuos en el circuito. Después fijaría el nuevo sin torsionarlo y revisaría que no haya interferencias al girar el manillar o al comprimir la suspensión, si el diseño de la minimoto lo permite.
Los circlips, el tubo y el interruptor de aceite pueden corresponder a variantes independientes. Antes de iniciar el montaje, confirmaría qué piezas se reciben y si se pueden reutilizar las originales. Si las conexiones antiguas están cuarteadas, endurecidas o flojas, es mejor sustituirlas en vez de compensar el desgaste apretando más.
Rendimiento y resultado final
Un depósito de esta capacidad prioriza un formato compacto; no lo consideraría una mejora de autonomía sin conocer el consumo del motor y las condiciones de uso. En una minimoto recreativa, la duración real dependerá de la carburación, la carga, el terreno y el tiempo que se mantenga el motor acelerado. Tampoco asumiría que el litro indicado sea todo aprovechable: la forma interior y la posición de la salida pueden influir en el combustible que queda sin poder alimentar el motor.
Tras el montaje, haría una comprobación estática con una cantidad pequeña de combustible. Revisaría la unión de la salida, el tubo y la zona del tapón, y dejaría el conjunto unos minutos sobre una superficie limpia para detectar pérdidas. Solo después probaría la moto a baja carga en un espacio seguro. Si aparece olor intenso a gasolina, humedad o goteo, no la usaría hasta localizar y corregir la fuga.
En un uso con vibraciones frecuentes, como rodar por terreno irregular, volvería a revisar la sujeción tras las primeras salidas. No daría por bueno un montaje únicamente porque no pierda al ralentí: el movimiento puede alterar la posición del tubo o aflojar una fijación.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
A favor:
- Capacidad indicada de 1 litro, adecuada para una sustitución compacta en minimotos compatibles.
- Aplicación prevista para motores de 47 cc y 49 cc de dos tiempos.
- Posibilidad de seleccionar por separado algunos accesorios de montaje o conexión.
A mejorar:
- Faltan medidas y una lista de modelos concretos, lo que obliga a comprobar visualmente la compatibilidad.
- No se detallan el material ni el diseño de los anclajes y las conexiones.
- Hay que confirmar el contenido de la variante para no contar con accesorios que quizá no estén incluidos.
Veredicto del experto
Lo consideraría una opción de recambio funcional si la geometría coincide con la pieza original y las conexiones quedan bien alineadas, sin forzar ni adaptar de manera improvisada. No lo compraría únicamente por la cilindrada anunciada: tomaría medidas, compararía anclajes y comprobaría la salida de combustible. Un montaje cuidadoso, una prueba de estanqueidad y revisiones periódicas son esenciales en cualquier depósito de gasolina sometido a vibraciones.
0,99 € 1,59 €
Productos relacionados
- Escape completo de acero inoxidable para Yamaha TMAX 530/560
- Cristal retrovisor gran angular calefactable BMW, ambos lados
- Punta de escape doble, entrada de 2,5” y salida de 3,5”
- Sonda lambda 226936030R para Renault Clio V y Dacia Duster/Sandero
- Cubreparabrisas con orejeras universal – protección contra nieve, escarcha y polvo
- Manómetro de presión de aceite 52 mm, 0-5/10 bar, 7 colores