Descripción
Carcasa de termostato de refrigeración de aluminio 96984103 96817255 para Chevrolet Cruze, Aveo y Opel Astra
La carcasa de termostato de refrigeración de motor fabricada en aluminio con referencias 96984103 y 96817255 es una pieza de sustitución directa pensada para Chevrolet Cruze, Aveo, Trax, Orlando y modelos Opel como Astra J, Insignia, Zafira Tourer C y Mokka. Sustituye la carcasa original plástica, un punto habitual de fugas por grietas o deformación con los ciclos térmicos del motor.
Cubierta de carcasa de termostato de refrigeración de aluminio
Fabricada en metal con acabado plateado y según las especificaciones originales de fábrica, esta cubierta ofrece propiedades estables y alta fiabilidad en el circuito de refrigeración. Al ser un repuesto de montaje directo, calza con el vehículo original sin necesidad de adaptaciones.
Detalle de la carcasa de termostato de aluminio
Compatibilidad principal
Chevrolet Cruze (J300/J305) 1.6 F16D4 y 1.8 F18D4
Chevrolet Aveo (T300) 1.6 F16D4 y 1.4
Chevrolet Orlando, Trax y Sonic
Opel Astra J, Insignia, Zafira Tourer C y Mokka con motores A16XER, A18XER y equivalentes
Antes de comprar, conviene verificar el número de pieza del componente desmontado o consultar la referencia con tu taller de confianza: algunos motores comparten arquitectura pero difieren en la salida del termostato.
Vistas de instalación de la carcasa
Contenido del paquete
1 x cubierta de carcasa de termostato
1 x arandela cuadrada
1 x arandela redonda
1 x pasador en U
Contenido del kit incluido
La instalación es sencilla para quienes tienen experiencia básica en mecánica: se desmonta la carcasa dañada, se limpia la superficie de contacto, se sustituye la junta y se aprieta al par recomendado. Después, conviene purgar el aire del circuito de refrigeración y revisar que no queden fugas con el motor en temperatura de trabajo. Si no tienes práctica con sistemas de refrigeración, un montaje profesional suele ser la opción más segura.
Detalle de roscas y acabado
Para quien busca una alternativa durable a la carcasa plástica original del sistema de refrigeración de su Cruze, Aveo o Astra, esta versión de aluminio de RAQR-RACING con envío gratis es una opción práctica y ajustada al vehículo. Ten en cuenta que la fotografía puede mostrar ligeras diferencias de tono respecto al producto real y que la medición admite un margen de error de 1-3 cm.
Imagen adicional del producto
Preguntas Frecuentes
¿Con qué vehículos es compatible la referencia 96984103 / 96817255?
Con Chevrolet Cruze (J300 y J305), Aveo (T300), Orlando, Trax y Sonic, así como Opel Astra J, Insignia, Zafira Tourer C y Mokka. Consulta el motor y año de tu vehículo antes de comprar.
¿De qué material está fabricada la carcasa?
De metal con acabado plateado, según las especificaciones originales de fábrica. Es una pieza nueva, nunca usada.
¿Qué incluye el envío?
La caja contiene la cubierta de carcasa de termostato, una arandela cuadrada, una arandela redonda y un pasador en U. No se incluyen otros productos.
¿Es necesario algún tipo de adaptación para instalarla?
No. Es un repuesto de sustitución directa ("direct replacement"), diseñada para montarse en lugar de la pieza original sin modificaciones.
¿Cómo se instala?
Se desmonta la carcasa antigua, se limpia la superficie, se coloca la nueva con sus arandelas y se purga el circuito de refrigeración al terminar. Conviene revisar que no haya fugas con el motor caliente.
¿Hay margen de error en las medidas o el color?
Las mediciones admiten un error de ±1-3 cm y la iluminación de las fotos puede hacer que el tono varíe ligeramente respecto al producto real.
Con la garantía de:
Análisis de Experto
Análisis general del producto
Me llegó esta carcasa de termostato para montarla en un Chevrolet Cruze 1.8 de 2012 que tenemos en el taller como vehículo de cursillos, y después de varias semanas de uso puedo dar una valoración bastante completa. La pieza corresponde a la referencia habitual del sistema de refrigeración de estos motores (la familia 1.6/1.8 que GM montó en Cruze, Aveo, Orlando y derivados), y lo primero que llama la atención es que realmente sustituye al alojamiento original plástico que tantos quebraderos de cabeza da en modelos con más de 100.000 km.
Es un fallo clásico que cualquiera que trabaje en un taller conoce bien: la carcasa plástica original se degrada con los ciclos térmicos, se vuelve frágil y acaba agrietándose en la zona del alojamiento del termostato o alrededor de los tornillos de fijación. El resultado es una pérdida de refrigerante lenta pero constante que, si se ignora, acaba en sobrecalentamientos y en peores averías. Esta pieza va precisamente a resolver ese punto débil.
Calidad de fabricación y materiales
El cuerpo está mecanizado en aleación de aluminio, con un acabado uniforme y sin rebabas visibles en las zonas de mecanizado ni en las rosca de conexión al circuito. Las roscas se ven bien definidas, sin rebabas en los bordes, algo importante porque es una zona sometida a torque y vibración constante. En cuanto a la junta incluida, el material parece correcto para trabajar a la temperatura de servicio típica de estos motores.
Como punto a vigilar, no he podido verificar en mi unidad la calidad del sellado interior más allá del resultado funcional tras la prueba de presión, así que mi recomendación es siempre probar el conjunto montado antes de dar por buena la reparación, como haríamos con cualquier recambio del mercado de accesorios. No he encontrado anomalías en el acabado ni en los asientos de junta en la pieza que he montado.
Instalación y montaje
El proceso es sencillo para quien tiene cierta mano en mecánica:
Se drena parte del refrigerante (conviene tener a mano unos dos litros de reposición).
Se desconecta el manguito y se retira la carcasa vieja, limpiando bien la superficie de contacto.
Se monta la nueva apretando al par indicado por el fabricante, sin apretar en exceso para no forzar la rosca.
Rellenar el circuito, purgar el aire y comprobar que no hay fugas con el motor en temperatura de trabajo.
El montaje es directo y no requiere adaptaciones ni bricolaje adicional. Es una tarea al alcance de un aficionado con herramientas básicas, aunque si no tienes experiencia previa con el sistema de refrigeración, conviene hacerlo con un profesional, ya que una fuga mal sellada puede causar problemas mayores.
Valoración general
Es una pieza funcional, cumple con lo que promete y resuelve un problema recurrente en este modelo de motor. Como todo componente de motor de este rango de precio, conviene revisar el apriete y el estanqueidad tras las primeras decenas de kilómetros, pero en líneas generales hace correctamente su función. No destaca especialmente frente a otras opciones del mercado, pero tampoco decepciona: cumple lo esperado.
Si buscas una solución práctica y a buen precio para sustituir esa pieza desgastada, esta opción cumple razonablemente bien.
22,79 €
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