Descripción
Carburador CARB PZ20 50cc 70cc 90cc 110cc 125cc 135 ATV Quad Go kart SUNL TAOTAO
El carburador PZ20 es un repuesto de reemplazo diseñado para motorés de 4 tiempos de cilindrada baja, típicos de ATVs, quads, go karts y dirt bikes de marcas chinas. Si tu miniquad arranca con dificultad, se cala en ralentí o pierde respuesta al acelerar, sustituir el carburador suele ser la solución más directa, ya que la suciedad y los residuos de combustible degradan sus conductos internos con el uso.
Está pensado para quienes mantienen vehículos recreativos de uso doméstico: padres que reparan el quad de los niños, usuarios de go karts de ocio o quien necesita devolver a la vida un ATV de pequeña cilindrada sin recurrir a piezas originales de precio elevado.
Carburador PZ20 visto completo
Especificaciones técnicas
Característica | Detalle
Tipo | Carburador nuevo (reemplazo)
Apertura de admisión (entrada) | 20 mm de diámetro interior
Soporte del filtro de aire | 32 mm de diámetro exterior
Distancia entre orificios de pernos | 48 mm (centro a centro)
Motor compatible | 4 tiempos, menos de 125 cc
Marcas compatibles | TaoTao, Buyang, Coolsport, Lifan, Kazuma, SUNL, Honda, Redcat, Eagle, Roketa, Coolster
Cilindradras compatibles | 50cc, 70cc, 90cc, 110cc, 125cc, 135cc
Contenido | 1 carburador
Detalle del cuerpo del carburador y conexiones
Qué incluye el paquete
1 carburador PZ20
Compatibilidad y vehículos recomendados
Este PZ20 encaja en la gran mayoría de vehículos todo terreno, go karts y dirt bikes de 4 tiempos con menos de 125 cc, especialmente en modelos de origen chino. Funciona como reemplazo directo de los carburadores originales de marcas como Taotao, Sunl, Roketa, Coolster o Kazuma, y es compatible con todas las bicicletas XR/CRF 50/70 y sus réplicas.
Antes de instalarlo, conviene verificar tres medidas con un calibre: los 20 mm del lado de admisión, los 32 mm del lado del filtro de aire y los 48 mm entre orificios de pernos de montaje. Si coinciden con tu carburador actual, el cambio es directo, sin adaptaciones.
Vista de las medidas de montaje
En la práctica, esta pieza rinde mejor en usos recreativos: paseos por finca, circuitos caseros de go kart o uso ocasional de un quad infantil. Al tratarse de un reemplazo estándar, puede requerir un ajuste fino de mezcla tras la instalación para que el motor al ralentí quede estable.
Limitaciones a tener en cuenta
No está pensado para motores de más de 125 cc ni para sistemas de inyección electrónica: es un carburador convencional para 4 tiempos de cilindrada baja.
El listado indica compatibilidad con UTV por debajo de 49 cc; si tu vehículo está en ese rango o cerca del límite, confirma las medidas de montaje antes de comprar.
Al ser un reemplazo genérico, puede necesitar regulación de tornillos de mezcla en algunos modelos para un ralentí correcto.
Solo incluye el carburador: no trae filtro de aire, juntas ni tornillería adicional, así que revisa el estado de estos elementos en tu vehículo.
Conexiones y entradas del carburador
Cuidado y mantenimiento
Utiliza combustible limpio y fresco: la mayoría de averías en carburadores de pequeñas cilindradas provienen de gasolina vieja o sucia que obstruye los chorros.
Si el vehículo va a estar parado durante semanas, vacía la cuba del carburador o cierra la llave de combustible para evitar depósitos de goma en los conductos.
Limpia periódicamente el filtro de aire: un filtro saturado descompensa la mezcla y provoca consumo excesivo o pérdida de potencia.
Si retiras el carburador para limpieza, usa productos específicos para carburadores y evita objetos metálicos que puedan rayar los orificios calibrados.
Tras la instalación, realiza un ajuste progresivo del ralentí en un entorno ventilado, con el motor caliente.
Instalación del carburador en el motor
Preguntas Frecuentes
¿Sirve para un quad TaoTao de 110cc?
Sí, según la ficha del producto es compatible con TaoTao y con cilindradas de 50cc a 135cc, siempre que el motor sea de 4 tiempos y las medidas de montaje (20 mm, 32 mm y 48 mm) coincidan.
¿Necesito algún adaptador para instalarlo?
Depende de tu modelo. En vehículos con montaje estándar de marcas chinas es un reemplazo directo, pero conviene comprobar el diámetro del filtro de aire (32 mm) y la separación entre pernos (48 mm) antes de comprar.
¿Funciona en una Honda CRF50 original?
El fabricante indica compatibilidad con las XR/CRF 50/70 y sus réplicas, aunque por tratarse de una pieza genérica puede requerir ajuste de mezcla en modelos originales.
¿Trae filtro de aire o juntas incluidas?
No. El paquete incluye únicamente 1 carburador, por lo que deberás reutilizar el filtro, las juntas y la tornillería de tu vehículo o adquirirlas aparte.
¿Arrancará el motor solo con cambiar el carburador?
Es probable que mejore el arranque y el ralentí si el problema estaba en el carburador antiguo, pero la causa de la avería puede estar también en bujía, filtro o combustible, elementos que conviene revisar.
Carburador PZ20 montado, vista lateral
Con la garantía de:
Opiniones (1)
Opiniones de clientes que compraron este producto
Gran producto por el precio
Análisis de Experto
Análisis general del producto
Llevo más de quince años metido en talleres viendo entrar y salir miniquads, go-karts y pit bikes de cilindrada reducida. El carburador PZ20 es, sin duda, el caballo de batalla para los motores chinos de 4 tiempos entre 50cc y 125cc. Recientemente he montado esta unidad en un par de vehículos de clientes y en mi propio go-kart de ocio para evaluar su comportamiento real frente a los recambios genéricos que solemos encontrar en el mercado.
Calidad de fabricación y materiales
Al desempaquetar el PZ20, lo primero que hago es pasar el calibre pie de rey por las cotas críticas. La entrada de admisión marca exactamente 20 mm, el alojamiento para el filtro de aire se queda en 32 mm y la distancia entre los tornillos de anclaje al colector es de 48 mm. Las tolerancias dimensionales son correctas.
Respecto a los materiales, el cuerpo principal es de zinc fundido por gravedad. No tiene el acabado superficial ni la suavidad de los carburadores japoneses originales de alta gama, pero cumple sobradamente. Los tornillos de regulación de mezcla y ralentí vienen con muelles y juntas tóricas de goma, un detalle que en otras réplicas más baratas olvidan y que evita fugas de aire falsas. La aguja y el chiclé principal tienen un mecanizado aceptable, aunque siempre recomiendo pulir ligeramente la aguja con lana de acero muy fina para asegurar un deslizamiento perfecto en la tobera.
Montaje y compatibilidad
La instalación en un quad TaoTao de 110cc fue un proceso directo. Al ser un reemplazo estándar para marcas como SUNL, Kazuma o Coolster, el patrón de montaje de 48 mm encaja a la perfección en el colector de admisión.
Consejos prácticos de montaje
Reutiliza las juntas tóricas de tu carburador viejo si están en buen estado, ya que este kit solo trae el cuerpo del carburador.
Asegúrate de que la campana del filtro de aire de 32 mm encaja a presión sin forzar para no rajar la goma.
Aprieta los tornillos de anclaje de forma cruzada y progresiva para no partir la rosca del zinc, que es algo más blanda que el aluminio de los colectores.
Rendimiento y resultado final
Tras el montaje en el TaoTao de 110cc (con unos 1.200 kilómetros y problemas previos de ralentí inestable) y en una pit bike réplica de CRF50, los resultados han sido muy positivos. El motor arranca al primer o segundo intento, incluso en frío.
¿Es una pieza perfecta de fábrica? No, hay que tener paciencia con la carburación. La mezcla suele venir un poco rica para proteger el motor en caso de que el usuario no ajuste nada. En el go-kart, tuve que bajar la aguja un clip y cerrar el tornillo de mezcla un cuarto de vuelta para eliminar los tirones a medio régimen y conseguir un ralentí estable en torno a las 1.500 rpm. La respuesta al acelerador es lineal y limpia, sin los baches típicos de los carburadores originales cuando se obstruyen los conductos de emulsión.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Puntos fuertes:
Relación calidad-precio imbatible: Devuelve la vida a motores de baja cilindrada por una fracción de lo que cuesta una pieza original.
Dimensiones estandarizadas: Las cotas de 20, 32 y 48 mm garantizan la compatibilidad con la inmensa mayoría de los motores de este segmento.
Componentes internos completos: Incluye muelles y juntas en los tornillos de regulación, algo fundamental para evitar entradas de aire parásitas.
Aspectos mejorables:
Ajuste de fábrica: Requiere sí o sí una puesta a punto fina de tornillos y aguja. No es un montar y olvidar.
Ausencia de accesorios: No incluye filtro, juntas de colector ni tornillería nueva.
Metalurgia del zinc: Las roscas internas son delicadas; hay que tener mucho cuidado al atornillar los chiclés para no barrerlas.
Veredicto del experto
El carburador PZ20 es una solución técnica excelente para mantener en marcha vehículos recreativos de baja cilindrada. No esperes la precisión milimétrica de un carburador de competición, pero para el uso doméstico, paseos por finca o circuitos de ocio, cumple con creces su función.
Mi consejo final es mantener siempre el circuito de gasolina limpio, usar combustible de menos de tres meses de antigüedad y, si el vehículo va a pasar el invierno en el garaje, vaciar la cuba o cerrar el paso de gasolina. Con un mantenimiento básico y una buena regulación inicial, este PZ20 te dará miles de kilómetros de uso fiable.
5,14 € 22,17 €
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