Descripción
AB56-motocicleta para Suzuki Boulevard C50 VL800 2007 a 2019 1510041F30: conjunto de bomba de combustible 15100-41F30
Conjunto de bomba de combustible para Suzuki Boulevard C50 VL800
Este conjunto de bomba de combustible es un repuesto diseñado para la Suzuki Boulevard C50 VL800, con número de pieza 15100-41F30 (también 1510041F30). Está pensado para motociclistas que necesitan sustituir la bomba original cuando el suministro de gasolina al motor falla: arranques difíciles, calentamientos bruscos o pérdida de presión de combustible tras años de uso. Es ideal para propietarios que hacen el mantenimiento por su cuenta o que prefieren una pieza de recambio directa frente a acudir al despiece.
Al tratarse de un componente crítico del sistema de alimentación, conviene verificar el año y la variante exacta de tu VL800 antes de comprar, tal como detalla la lista de compatibilidad del vendedor.
Detalle del conjunto de bomba de combustible 15100-41F30
Especificaciones técnicas
Característica | Detalle
Nombre del producto | Conjunto de bomba de combustible
Tipo | Bomba de combustible para motocicleta
Número de pieza | 15100-41F30 / 1510041F30
Modelo compatible | Suzuki Boulevard C50 VL800
Rango de años principal | 2007 a 2019
Material | Plástico
Color | Como se muestra
Qué incluye el paquete
1 x conjunto de bomba de combustible
Según indica el vendedor, otros productos no están incluidos, así que revisa si necesitas además juntas, abrazaderas o filtros adicionales para completar la instalación.
Vista del cuerpo de plástico de la bomba
Compatibilidad y modelos recomendados
Esta pieza cubre un amplio abanico de variantes de la Boulevard VL800: los modelos C50 estándar, la versión con alforjas C50T y designaciones de chasis como VL800C, VL800T, VL800L y VZ800L en años desde 2006 hasta 2022 según la lista del vendedor. Algunos ejemplos concretos: Boulevard VL800T de 2009, VL800TL4 (C50T) de 2014, VL800L7 de 2017 o VL800 de 2021-2022.
Un detalle importante de fiabilidad: aunque la ficha incluye unidades de 2006, también advierte que no es apta para ciertos VL800 C50 de ese año. Ante esta discrepancia, confirma con el vendedor la compatibilidad de tu unidad concreta comparando el número de pieza grabado en tu bomba original antes de pedir la pieza.
Comprobación de compatibilidad con la Boulevard C50
Limitaciones a tener en cuenta
No sustituye a otros componentes del sistema de alimentación: la bomba es una pieza única y el resto del kit de instalación queda fuera del paquete.
Los años 2006 y algunos tramos posteriores a 2019 tienen contradicciones en la lista de compatibilidad, por lo que deben verificarse antes de comprar.
El cuerpo es de plástico, lo que exige un manejo cuidadoso durante el montaje para no forzar conectores ni bridas.
El color puede variar ligeramente respecto a las fotografías por reflejos de la luz y las pantallas, y las medidas admiten un margen de error de ±1-3 cm.
Cuidado y mantenimiento
Manipula el conjunto con manos limpias y sin objetos sueltos cerca del depósito: cualquier partícula que entre en el circuito puede afectar al paso de combustible.
Al instalarla, evita torcer o flexionar la carcasa de plástico; aprieta las fijaciones de forma progresiva y uniforme.
Trabaja con el depósito vacío o casi vacío y en un espacio bien ventilado, lejos de fuentes de calor o chispas.
Tras el montaje, comprueba que no existen fugas en las conexiones antes de poner la motocicleta en marcha.
Si la moto va a estar parada durante meses, es habitual que las bombas de combustible sufran con residuos acumulados; un combustible en buen estado ayuda a prolongar su vida útil.
Instalación en el depósito de la VL800
Piezas y referencia: cómo confirmar que es la correcta
La forma más fiable de validar este repuesto es comparar la referencia estampada en tu bomba original con el número de pieza 15100-41F30. También puedes cotejar el conector eléctrico y la brida de fijación con las fotografías del anuncio, ya que las variantes de la VL800 comparten arquitectura pero pueden diferir en pequeños detalles según el año.
Comparativa de la referencia 15100-41F30
En resumen, este conjunto de bomba de combustible 15100-41F30 es un recambio directo para quien mantiene su Suzuki Boulevard C50 VL800 con criterio: escoge bien el año de tu moto, instala la pieza con cuidado y el sistema de alimentación volverá a entregar gasolina de forma estable.
Conjunto completo de bomba de combustible para VL800
Preguntas Frecuentes
¿Qué número de pieza tiene esta bomba y cómo lo verifico en mi moto?
La referencia es 15100-41F30, equivalente a 1510041F30. Comprueba el número grabado o impreso en tu bomba original y contrasta también el año y la variante exacta de tu Boulevard con la lista de compatibilidad del vendedor.
¿Sirve para los modelos Boulevard C50T y VZ800?
Sí. Según la ficha, cubre variantes como C50T (VL800T/TL), VL800C, VL800L y VZ800L en distintos años dentro del rango 2006-2022, aunque algunos años concretos tienen avisos de exclusión que conviene confirmar.
¿Viene con los accesorios de montaje?
No. El paquete incluye únicamente 1 x conjunto de bomba de combustible, sin juntas, filtros ni otras piezas adicionales.
¿Por qué se menciona que no es apta para algunos VL800 C50 de 2006?
El propio anuncio lo advierte, a pesar de listar también unidades de 2006 compatibles. Ante esta contradicción, es recomendable verificar la referencia de tu bomba y consultar al vendedor antes de la compra.
¿De qué material está fabricada?
El conjunto está fabricado en plástico, por lo que durante la instalación conviene evitar forzar la carcasa o los conectores.
Con la garantía de:
Análisis de Experto
Análisis general del producto
Mi valoración es la de un recambio de sustitución orientado a recuperar el suministro de combustible en una Suzuki Boulevard C50/VL800 cuando la bomba presenta fallos. La referencia asociada es 15100-41F30, también escrita sin guiones como 1510041F30; varios catálogos la vinculan a las C50, C50T y VL800 de 2007 a 2019. Esa aplicación sirve como punto de partida, pero no basta por sí sola para confirmar que encaje en cualquier variante o año.
Cuando una moto da tirones bajo carga, le cuesta arrancar en caliente o se para de forma intermitente, una bomba deteriorada puede ser una causa, pero no la única. Antes de sustituirla, comprobaría también alimentación eléctrica, conectores, filtro y presión de combustible conforme al manual de taller. Cambiar la bomba sin descartar una caída de tensión o una obstrucción aguas arriba puede dejar el síntoma sin resolver.
Calidad de fabricación y materiales
El cuerpo de plástico es habitual en conjuntos alojados dentro del depósito y ayuda a contener el peso, pero exige cuidado al manipularlo. No forzaría la carcasa, el enchufe eléctrico ni las conexiones de combustible: una fisura pequeña o un cierre dañado puede acabar en una fuga difícil de detectar. Tampoco se facilitan datos sobre caudal, presión de trabajo, tolerancias, fabricante del motor eléctrico o ensayos de durabilidad, así que no daría por demostrada su equivalencia con la pieza original únicamente por la referencia comercial.
La principal ventaja de un conjunto completo es evitar reutilizar una bomba interna envejecida si el módulo suministrado integra los elementos necesarios. Ahora bien, el paquete indicado contiene solo el conjunto de bomba; no contaría con juntas, filtro u otros consumibles incluidos. Conviene inspeccionar la junta de la brida y renovar cualquier elemento deteriorado con la referencia adecuada para la moto.
Montaje y compatibilidad
La compatibilidad merece especial atención. La aplicación anunciada se centra en 2007-2019, mientras que algunas listas amplían el ajuste a otras variantes y años. Además, en el mercado aparecen referencias distintas para C50 de años anteriores: por ejemplo, hay catálogos que identifican la 15100-41F20 para determinadas unidades de 2005-2009. Esto no prueba por sí solo qué pieza monta cada moto, pero sí aconseja no comprar basándose únicamente en el nombre «C50» o «VL800».
Antes de pedirla, compararía la referencia de la bomba desmontada, la forma de la brida, la posición de las fijaciones y el conector eléctrico. Si hay discrepancias entre el año indicado y el número de pieza, confirmaría la aplicación con el vendedor o con un catálogo de recambios correspondiente al número de bastidor. Es un paso especialmente importante en años de transición y versiones C50T.
Para el montaje, trabajaría con el depósito vacío o casi vacío, en un lugar ventilado y sin fuentes de ignición. Desconectaría la batería, limpiaría la zona alrededor de la brida antes de abrir el depósito y evitaría que entre suciedad. Al presentar el conjunto, comprobaría que la junta queda asentada sin pellizcos y apretaría las fijaciones de manera progresiva y uniforme, siguiendo el procedimiento del manual. Después, daría contacto para cebar el circuito y revisaría posibles fugas antes de arrancar.
Rendimiento y resultado final
No atribuiría a esta bomba una mejora de potencia, consumo o respuesta si la original funciona correctamente. Su objetivo es restablecer el caudal y la presión necesarios, no modificar el rendimiento del motor. En una C50 que falle por falta de suministro, una bomba compatible y correctamente instalada puede devolver un funcionamiento estable; el resultado dependerá también del estado del filtro, las conexiones y el sistema eléctrico.
En una moto usada a diario, los síntomas pueden aparecer más claramente al acelerar con carga o después de varios minutos de funcionamiento. Si tras la sustitución persisten, mediría presión y tensión en la alimentación antes de concluir que el recambio está defectuoso. No se aportan pruebas de funcionamiento, cifras de presión ni datos de kilometraje de unidades montadas, por lo que no sería serio prometer una duración concreta.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
- A favor: referencia identificable, enfoque de sustitución directa y disponibilidad de un conjunto completo de bomba.
- A vigilar: compatibilidad variable según año y versión; datos técnicos y ensayos de vida útil no especificados.
- Coste adicional posible: junta, filtro o abrazaderas pueden requerir compra aparte.
- Montaje: el plástico pide manipulación cuidadosa y una comprobación minuciosa de fugas tras instalar.
Veredicto del experto
La consideraría una opción razonable si la referencia de la bomba original coincide y el vendedor confirma la aplicación para el año y la variante exactos. No la compraría solo porque el anuncio enumere una amplia gama de VL800: contrastaría pieza, conector y brida antes de desmontar. Para una reparación fiable, acompañaría el cambio de una inspección de junta, filtro y cableado, y verificaría presión y estanqueidad al terminar.
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