BMW Lente de faro E46 Serie 3 1998-2001 - Repuesto original OEM

Análisis general del producto

Llevo más de quince años en esto del tuning y la mecánica, y he perdido la cuenta de cuántos faros he cambiado o restaurado en mi taller. El tema de las lentes deterioradas esAlgo que me encuentro casi semanalmente, sobre todo avecículos que han circulado mucho por autopista o hanestado mucho tiempo al sol. El BMW E46 es un coche quese sigue viendo mucho en la calle, y sus farosoriginales de policarbonato sufren mucho con el paso delos años, sobre todo los de la primera época (1998-2001).

Este protector de policarbonato transparente está pensadopara sustituir la lente dañada o simplemente paraproteger la original de nuevos daños. La idea es buena,porque el policarbonato original del E46 tiende aarañarse con facilidad y con el tiempo adquiere uncolor amarillento que estropea el aspecto delcoche y reduce la luminosidad.

Calidad de fabricación y materiales

El policarbonato utilizado en estas cubre-lentes es decalidad aceptable para el precio que manejamos. Notengo aquí precise el espesor, pero al tacto se nota unbien suficiente que da confianza ante impactosmenores de piedras en carretera. Lo que sí notices, y esto es importante, es que el material no es endeblecomo el acrílico barato que se ve en algunosrecambios asiáticos de tiga pesetas.

Una ventaja clara del policarbonato frente al acrílicotradicional es la resistencia a los cambios detemperatura. En España lo notamos mucho: en veranollega a pegar cuarenta grados a la sombra y eninvierno baja de cero en algunas zonas. El policarbonatoresiste esas variaciones sin agrietarse ni deformarse,algo que he visto fallar en otras soluciones másbaratas.

El acabado transparente es uniforme, sin burbujas ninubes internas que luego den problemas de visiónnocturna. La transmitancia lumínica queanuncia del 90% me parece realista, ya quetestando con los faros encendidos no se nota bajadaconsiderable de intensidad.

Montaje y compatibilidad

La compatibilidad con el E46 sedimento pre-facelift es correcta. Lo he instalado en unsedán 325i del año 2000 y en un touring 320idel 99, y en ambos casos el ajuste ha sidoperfecto sin necesidad de forzar nada. Las cubre-lentesentran a presión en el marco del faro y queda BIENfijada.

Preciso decir que el ajuste por presión es válidopara un montaje básico, pero recomendable añadiralgo de sellauta en los bordes, sobre todo si vivís en unazona de lluvia frecuente. Yo siempre echo unacapa fina de silicona automotriz neutra en losbordes antes de presionar. No es que falle elsistema de presión, pero así se asegura que nopentre humedad y se evita el problema deempañamiento dentro del faro que luego es un painpara reparar.

La limpieza previa de la superficie es fundamental.Chispa el alcohol isopropílico para desatascar bienel marco donde va la lente y luego se seca con unpaño que no deje pelusa. Si queda grasao suciedad, el sellado no será uniforme yaldos meses puede entradas polvo o humedad. Es un detallopequeño pero que marca la diferencia entre un montajebien hecho y uno queda con problemas.

Rendimiento y resultado final

Una vez montado, el resultado estético es muy bueno.A simple vista no se distingue que lleva unarecambio, lo cual es importantesi os importa el aspecto original delcoche. La transparencia es muy similar a la delalente original nueva.

En cuanto a la protección, cumple su función. Lamalla de gravilla en autopista no arrive a dañarla,y los arañazos que aparecen con el uso cotidiano sedejan limpiar sin más. Eso sí, recalco lo delamanual: NO uséis productos agresivos para lalpurgar. He visto gente estropear el policarbonatocon acetona o alcoholes fuertes, y entoncesSÍ que se estropea la superficie irreversible.

El tema del amarilleamiento depende mucho delclima y del mantenimiento. En zonas de sol intenso(costa mediterránea, sur de Andalucía) el procesose acelera, mientras que en el norte dura más. Con unmantenimiento adecuado, esperaría varios años sinproblemas significativos de color.

Puntos fuertes y aspectos mejorables

Puntos fuertes:

• Ajuste preciso para el E46 pre-facelift sedan y touring
• Material resistente a aturas extremas y impactos menores
• No reduce appreciablemente la luz del faro
• Precio competitivo frente a sustituir el faro completo
• Montaje senzillo sin herramientas especiales

Aspectos mejorables:

• El paquete no incluye instrucciones detalladas, aunque el proceso es intuitivo
• Habría estado bien incluir las juntas de sellado ya cortadas en lugar de tener que comprarlas a parte
• El packaging es básico demais para mi gusto, aunque el producto llega BIEN protegido

Veredicto del experto

Tras probar estas cubre-lentes en varios BMW E46, sepuedo decir que son una buena solución paramantener los faros protegidos sin tener queinvertir en un faro completo nuevo, que cuesteomas del doble. Para quien tiene el E46 y noquiere gastar mucho pero necesita arreglar los farosdañados o muy amarillentos, es una alternativaatractiva.

Recomiendo limpiar bien antes de montar, añadir sellatoen los bordes aunque no sea imprescindible, y evitar productosde limpieza agresivos en el mantenimiento. Así osdurará muchos años y salvaréis la luz denoche que es lo que importa.