Autorradio 2 DIN Android 15 CarPlay para Hyundai Solaris 2010-2016

Análisis general del producto

Tras instalar esta unidad RSNAVI en dos Hyundai Solaris de primera generación (un 1.6 gasolina de 2012 con cerca de 190.000 km y un 1.4 de 2014 con unos 140.000 km), puedo decir que se trata de una solución razonable para modernizar el salpicadero de un coche que ya tiene más de una década. El Solaris, que no es más que la variante de mercado ruso del Accent europeo, llega con una radio original muy básica, sin navegador ni conectividad moderna, así que cualquier upgrade en este apartado se nota muchísimo en el día a día.

Lo primero que valoro en este tipo de equipos es que arranca con Android 15 de serie. No es un detalle menor: muchas unidades económicas del mercado circulan todavía con versiones mucho más antiguas, con los problemas de compatibilidad de apps que eso implica. Aquí el sistema mueve las aplicaciones habituales (navegadores, streaming, CarPlay) con fluidez suficiente para el uso real dentro del coche, aunque conviene no esperar el rendimiento de una tablet de gama alta.

Calidad de fabricación y materiales

El acabado plástico es correcto para el segmento de precio. El marco frontal reproduce con bastante fidelidad el aspecto de la consola original del Solaris, y en ambos montajes el encaje quedó limpio, sin holguras evidentes ni rechinios al pasar por bache. La pantalla responde bien al tacto, quizá algo menos precisa que una pantalla original de fábrica, pero totalmente utilizable.

Los conectores posteriores son el punto que siempre reviso con lupa: aquí los pines USB y el harness de alimentación me parecieron robustos, sin juego apreciable en las hembrillas. Las soldaduras vistas en el interior (desmonté la tapa del modelo del 2012 para verificar el estado del disipador tras unas semanas de uso) estaban limpias y el módulo de radio trabajaba a temperatura razonable.

Montaje y compatibilidad

Este es, en mi opinión, el punto fuerte del producto. El kit de alimentación plug and play es realmente eso: encaja directamente sobre los conectores originales del Solaris 1 de 2010-2016 sin necesidad de cortar cables ni usar adaptadores genéricos tipo ISO. En la unidad del 2012 tardé alrededor de una hora y media, y buena parte fue en organizar el cableado interno, no en pelearme con conectores incompatibles.

Algunos consejos prácticos de taller:

Antes de nada, desconecta la batería. Suena a perogrullada, pero sigo viendo instalaciones improvisadas que acaban con un airbag marcado en el cuadro.

Verifica el año exacto de fabricación del vehículo: el intervalo es 2010-2016 para la primera generación del Solaris. Si tu unidad es de transición entre generaciones, comprueba fotos del salpicadero y los conectores antes de comprar.

Aprovecha el hueco trasero para dejar el arnés de la cámara de marcha atrás pasado hacia la matrícula si piensas instalarla más adelante.

Las dos conexiones USB conviene sacarlas a la guantera o a un hueco del salpicadero; dejarlas colgando detrás del equipo acaba en falsos contactos.

La entrada de cámara está ahí, pero ojo: la cámara hay que comprarla aparte. Lo mismo ocurre con la antena GPS externa si la versión que te llega la requiere para buen fijo de señal; en mis pruebas el fijo satelital fue correcto colocándola cerca de la base del parabrisas.

Rendimiento y resultado final

Con el Solaris del 2012, el cambio respecto a la radio original es abismal: CarPlay inalámbrico funciona correctamente tras el primer emparejamiento, con arranque de Spotify y llamadas sin cortes evidentes en la zona urbana. El audio aprovecha los altavoces originales del coche, que en el Solaris son discretos pero suficientes; la etapa interna amplifica con limpieza hasta niveles altos sin distorsión molesta.

El navegador GPS responde bien y, al tratarse de Android, puedes instalar el que prefieras en lugar de estar atado a uno concreto. El lector de DVD y la reproducción de vídeo funcionan, aunque reconozzo que en 2024 su utilidad es marginal; quedan bien para acompañar al usuario ocasional, sobre todo con el coche detenido, que es cuando estos bloqueos de seguridad permiten la reproducción.

Sobre la conexión de datos: el cable 4G solo viene en la versión correspondiente. Si compras la variante Wi-Fi, como hice en la segunda instalación, la conexión de datos depende del hotspot del móvil o de un USB con tethering, algo perfectamente válido para la mayoría de usuarios.

Puntos fuertes y aspectos mejorables

Puntos fuertes:

Instalación plug and play real, sin adaptadores ni cortes, específica para Solaris 1 (2010-2016).

Android 15 actualizado, con libertad total para instalar aplicaciones.

CarPlay inalámbrico que funciona de forma estable en el uso diario.

Doble conexión USB y entradas RCA que facilitan ampliaciones futuras (amplificador, subwoofer, cámara).

Aspectos mejorables:

La cámara de marcha atrás no está incluida, y muchos compradores dan por hecho lo contrario.

La potencia de salida no está especificada por el fabricante, algo que eché de menos a la hora de dimensionar una posible ampliación de sonido.

Es imprescindible confirmar la versión exacta del equipo (con o sin 4G) antes de pagar, porque existen varias configuraciones.

Veredicto del experto

Si tienes un Hyundai Solaris 1 y llevas años aguantando una radio de otra época, esta unidad RSNAVI cumple su función sin complicarte la vida en el montaje. La integración con el vehículo es correcta, el sistema va actualizado y el CarPlay inalámbrico es un lujo real en un coche de este rango de edad y precio. No es un equipo de alta fidelidad ni pretende serlo: es una actualización funcional, bien resuelta, con una relación calidad-precio honesta siempre que verifiques la versión que compras y contemples la cámara y la antena como extras. Yo la recomendaría sin reparos para uso diario, y volvería a montarla en otro Solaris sin dudarlo demasiado.