Amortiguadores de portón para Maxus T70, LDV T70 y MG Extender

Análisis general del producto

He montado este juego de puntales de portón trasero KUNSYOUKIM en tres pick-up de gama china-asíatica durante los últimos meses: un Maxus T70 de 2020 con algo más de 160.000 km, un MG Extender de 2022 y una unidad de trabajo con cabina doble de la misma plataforma LDV. En los tres casos el motivo era el mismo: portaones que ya no subían solos hasta el final de carrera, con ese portón que se queda a media altura y obliga a sujetarlo con una mano mientras se carga la caja con la otra. Una situación incómoda y, francamente, peligrosa si hay carga pesada debajo.

Los puntales de gas son un consumible al que casi nadie da importancia hasta que falla. Un portón de 25 a 35 kg cayéndose sin aviso sobre la nuca enseña más rápido que cualquier manual de taller. Por eso valoro bien que este juego llegue en pareja completa, con las piezas de montaje incluidas, porque un punzal nuevo trabajando contra uno gastado siempre acaba perdiendo fuerza antes de tiempo y desequilibra el cierre.

Calidad de fabricación y materiales

El cuerpo de estos puntales es de aluminio, con vástago en acabado que apunta a acero inoxidable, coherente con lo que declara el fabricante. En mi experiencia, esta combinación es el estándar razonable para este tipo de pieza: el aluminio aligera el conjunto y disipa mejor el calor acumulado por la fricción del sello, mientras que el inoxidable en el vástago es fundamental para resistir la sal de invierno y la humedad de zonas costeras, donde he visto puntas de vástago oxidadas arrastrándose directamente sobre el retén y condenándolo a fugas en pocos meses.

Los acabados generales están dentro de lo esperable en un recambio de esta gama: roscas limpias en los terminales de fijación, retenes sin rebabas visibles y un recorrido homogéneo, sin esos tirones secos que delatan mala lubricación interna. El pulido del vástago es correcto; aquí es donde más diferencia veo entre piezas baratas que empiezan a perder presión enseguida y conjuntos aceptables que aguantan ciclos con dignidad.

Un apunte honesto: en fichas de este producto aparece mencionada la fibra de carbono como material. No le den más crédito del que merece en un componente de este precio; lo relevante es el binomio aluminio-acero inoxidable, y eso sí es lo que encontré físicamente en las unidades que monté.

Montaje y compatibilidad

El montaje es sencillo para cualquiera con mínima experiencia: elevar y bloquear el portón con un puntal auxiliar o una escoba bien asentada, aflojar las grapas de retención con una llave pequeña, extraer el punzal viejo y colocar el nuevo respetando la orientación original. Con la herramienta adecuada son unos 15 minutos por lado. Incluye manual de instalación, lo cual es de agradecer, aunque visualmente los esquemas no son gran cosa; afortunadamente el proceso es casi intuitivo.

Sobre la compatibilidad, el juego cubre Maxus T70, LDV T70, MG Extender y Chevrolet S10 Max de los años 2019 a 2024. Estas plataformas comparten bastante arquitectura, pero insisto en algo que repito a cada cliente: verifica el año, la carrocería y el punto de montaje antes de pedir. El T70, por ejemplo, convivió con diferentes alturas de caja según mercado y equipamiento, y un terminal con la greca ligeramente distinta te obliga a improvisar ajustes que no recomiendo.

Consejo de taller: engrasa ligeramente las esferas de articulación al montar y no aprietes las grapas en exceso; el casquillo plástico sufre y acaba con holgura prematura.

Rendimiento y resultado final

En el Maxus T70 de 2020, el resultado fue inmediato: portón que sube solo hasta el tope en unos dos segundos, retención firme en apertura total incluso con el coche aparcado en pendiente descendente, y cierre amortiguado sin golpes secos. Tras varias semanas con apertura diaria, la presión se mantiene estable, sin ese descenso progresivo del que sufren los conjuntos de baja calidad. En el MG Extender el comportamiento fue equivalente, con quizá un movimiento inicial algo más enérgico del que yo ajustaría para gustarme.

Dos conductores me reportaron meses después buen funcionamiento en climas distintos, uno en la meseta con heladas nocturnas y otro en la costa, lo que habla bien de los sellos frente a temperatura y salinidad, aunque es pronto para certificar la durabilidad a largo plazo.

Puntos fuertes y aspectos mejorables

Puntos fuertes:

Juego completo con herrajes de montaje y manual incluidos.

Materiales razonables: aluminio y acero inoxidable resistente a corrosión.

Dos años de garantía, generoso para la categoría.

Recorrido suave y retención correcta en los vehículos probados.

Aspectos mejorables:

No se facilitan datos de fuerza ni medidas extendidas/comprimidas, obligando a fiarse de la equivalencia con el original; yo siempre comparo milímetro a milímetro antes de instalar.

El manual es mejorable; un usuario sin experiencia debería echar mano de un vídeo o de un profesional.

El arranque de elevación es algo brusco si vienes de puntales muy vencidos; cuidado con no golpear la chapa del techo en la primera apertura de prueba.

Veredicto del experto

Tras montarlos en tres vehículos reales, mi valoración es positiva: cumplen su función con dignidad, el acabado justifica el precio y la garantía de dos años transmite confianza suficiente para recomendación. No es un componente de precisión OEM, pero es exactamente lo que un pick-up de trabajo necesita: un repuesto honesto, fácil de instalar y que devuelve la comodidad de un portón que funciona. Para flotas o uso diario de carga, es una compra que haría sin dudarlo; solo verifica bien la compatibilidad específica de tu unidad y trabaja con el portón bien apuntalado durante el cambio.