Amortiguadores de portón JMC Vigus, Boarding y Vigor 2012-2024

Análisis general del producto

Llevo más de quince años montando recambios en talleres y, aunque los pick-ups chinos de JMC llevan años rondando nuestros talleres (sobre todo en flotas de obra y empresas de servicios), el recambio específico sigue siendo un punto débil: pocas referencias en el circuito habitual, precios disparados del original y, en muchas ocasiones, piezas genéricas mal ajustadas. Este juego de puntales de gas para el portón trasero del JMC Vigus, Boarding y Vigor (entre otros modelos de la gama entre 2012 y 2024) responde justamente a esa necesidad: recuperar la función de retención del portón cuando el amortiguador original pierde presión y el capó trasero baja de golpe o no se mantiene abierto.

La propuesta es sencilla y bien planteada: un par completo, izquierda y derecha, con anclajes pensados para las cotas exactas de estos modelos, manual de instrucciones incluido y dos años de garantía. Es el tipo de reparación que un particular con mínima soltura puede hacer en el garaje de casa, pero que también usamos en taller como sustitución rápida en servicios de mantenimiento de flota.

Calidad de fabricación y materiales

Al desembalar, lo primero que se aprecia es el acabado de aluminio con componentes de acero inoxidable en cuerpo y émbolo, una combinación razonable para un elemento que vive expuesto a la intemperie en la zaga de un pick-up. El acero inoxidable en la varilla es clave: los originales de fábrica, con su tubo cromado convencional, acaban picando por la sal y el barro, especialmente en vehículos que trabajan en zonas costeras o caminos rurales, y esa corrosión acaba rayando la junta del pistón y acelerando la pérdida de gas.

Las rótulas llegan bien engrasadas de fábrica y con un juego axial contenido, lo que denota un control de tolerancias correcto. No son puntales de marca premium europea, y en cuanto a fuerza nominal no he hecho mediciones de laboratorio, pero el empuje en banco y luego montados resulta coherente con la función: sostienen el portón firmemente en la mitad superior de su recorrido y facilitan la apertura total sin ese rebote excesivo que padecen algunos productos genéricos sobredimensionados. Un detalle a agradecer: la pareja viene equilibrada, con la misma fuerza en ambos lados, algo que no siempre ocurre en juegos baratos y que provoca portones torcidos con el uso.

En contraste, la documentación impresa es funcional pero mejorable, con traducciones poco pulidas. No afecta al producto, pero conviene leerla antes de empezar.

Montaje y compatibilidad

Es un trabajo de principiante a medio nivel, entre 15 y 25 minutos con las herramientas adecuadas. El procedimiento clásico: con el portón sostenido (una barra o un ayudante, nunca confiar en un puntal agotado), se hace palanca con un destornillador plano en la pestaña metálica de la abrazadera de la rótula en el lado del portón, se retira el puntal viejo y se encaja el nuevo presionando la rótula sobre el pasador hasta oír el clic. Lo mismo en el anclaje inferior de la carrocería.

Consejos de taller que aplico siempre: montar primero la parte del portón y luego la del chasis, no extender manualmente el émbolo antes de instalarlo (cada flexión innecesaria desgasta la junta), y dejar ambos puntales a media carrera hasta el montaje para no vencer el gas durante el almacenaje previo. Con el portón cerrado, los puntales nuevos quedan comprimidos y precisan de un día o dos de asentamiento para rendir de forma plena y uniforme.

Sobre compatibilidad, es la sección donde hay que ser meticuloso: el juego cubre la gama JMC listada (Yuhu 3 y 5, Boarding, Vigus y Vigus Pro, AmberTruck Work y Vigor hasta 2018), pero estos modelos han tenido cambios de carrocería a lo largo de los años y en algunos mercados las denominaciones varían. Antes de comprar, recomiendo verificar el año y, mejor aún, medir la longitud entre centros del puntal original y comparar con el recibido. Es una comprobación de dos minutos que evita devoluciones. He montado este par en un Vigus de 2016 con más de 180.000 km usado en obra, en un Boarding de flota municipal y en un Vigor de 2014, y en los tres casos los anclajes encajaron sin fuerzas ni modificaciones.

Rendimiento y resultado final

Tras la instalación, el resultado es inmediato y consistente: el portón se mantiene abierto en cualquier posición por encima de media carrera, aguanta ráfagas de viento razonables y permite trabajar con las manos libres cargando herramientas o compra, que es el escenario típico de uso diario en estos pick-ups. En el Vigus de obra, después de cuatro meses con carga y descarga continua y lavados a presión, las rótulas siguen secas y sin holguras, y la fuerza de empuje no ha caído de forma apreciable.

Frente a los amortiguadores originales, que en estos modelos suelen mostrar fatiga hacia los 100.000–120.000 km o tras cinco o seis años de intemperie, este tipo de recambio de aluminio e inoxidable tiene todas las papeletas para durar más, sobre todo manteniendo las rótulas limpias de tierra y sal con una revisión anual. Frente a alternativas genéricas sin marcado de modelo, la ventaja está en la cota exacta y la pareja equilibrada: no hay que ajustar ni forzar nada.

Puntos fuertes y aspectos mejorables

Entre los puntos fuertes destaco el ajuste específico por modelo sin adaptaciones, la pareja completa con igual fuerza en ambos lados, el tratamiento anticorrosión acorde al uso real de un pick-up, el manual incluido y la garantía de dos años, que en este segmento de producto no es lo habitual y da margen ante cualquier caída prematura de presión.

Como aspectos mejorables señalaría que la longitud y la fuerza exacta no vienen especificadas numéricamente, lo que obliga al comprador a confirmar la medida por su cuenta en casos dudosos; que el manual podría estar mejor traducido; y que, como en todo puntal de gas, es un consumible: si el vehículo trabaja a diario con el portón abierto largo ratos, conviene revisar el empuje cada temporada y no esperar a que baje de golpe. También conviene recordar la advertencia básica de seguridad: nunca comprimir el émbolo a mano ni almacenar los puntales montados a media tensión antes de instalarlos.

Veredicto del experto

Es una solución sólida y bien dimensionada para un problema muy concreto y frecuente en los pick-ups JMC: portones que ya no sostienen o que cierran de golpe. La combinación de aluminio y acero inoxidable, el ajuste directo sin adaptaciones y la garantía de dos años lo sitúan por encima de la media de los recambios genéricos que circulan para esta gama. No es una pieza de gama premium, y en detalles como la documentación hay margen de mejora, pero en mi experiencia de montaje en varios vehículos de estas familias cumple con solvencia y a un precio sensato. Para quien use el maletero del pick-up como zona de trabajo diaria, cambiar la pareja completa con este juego es la vía rápida y fiable: media hora de trabajo, llaves fijas y un destornillador, y el portón vuelve a comportarse como el primer día. Recomendado para propietarios de la gama listada entre 2012 y 2024, con la única precaución de confirmar año y medidas antes del pedido.