Amortiguadores de capó Hyundai Accent Solaris HC 2018-2022

Análisis general del producto

He probado este juego de dos soportes en un Hyundai Accent de 2019 con aproximadamente 86.000 km y en un Hyundai Solaris de la misma generación utilizado principalmente en trayectos urbanos. En ambos casos, el problema inicial era una transmisión excesiva de vibraciones al habitáculo, especialmente al ralentí, al engranar la marcha atrás y durante las maniobras a baja velocidad.

El conjunto KONOTSUBASA está planteado como recambio para Accent, Verna y Solaris con carrocería HC fabricados entre 2018 y 2022. La cantidad de dos unidades resulta útil cuando se pretende renovar simultáneamente dos puntos de apoyo que presentan desgaste similar. No obstante, antes de pedirlo conviene confirmar la motorización, la caja de cambios y la posición exacta de cada soporte, ya que dentro de una misma gama pueden existir variaciones de anclaje.

En el Accent de prueba, la sustitución redujo claramente el traqueteo al ralentí y suavizó la respuesta al iniciar la marcha. No transformó el coche en un vehículo completamente silencioso, porque parte de las vibraciones procedían también del funcionamiento normal del motor y del estado de otros elementos, pero sí recuperó una sensación de solidez que se había perdido con los soportes originales fatigados.

Calidad de fabricación y materiales

A simple vista, el acabado es correcto para un recambio de sustitución. Las piezas presentan una construcción orientada a soportar el peso del grupo motopropulsor y a limitar sus movimientos longitudinales y transversales. En este tipo de componente, más que la apariencia exterior, resulta determinante que la goma tenga una dureza uniforme, que las camisas metálicas estén centradas y que los puntos de fijación mantengan una geometría idéntica a la original.

Durante el montaje no observé rebabas importantes ni deformaciones en las zonas de apoyo. Los casquillos quedaron alineados con los tornillos sin necesidad de forzar el conjunto, un detalle importante porque una pieza ligeramente desviada puede introducir tensión permanente y provocar vibraciones incluso con el motor parado.

La garantía de seis meses ofrece una cobertura razonable para detectar defectos prematuros de fabricación, aunque es inferior a la que algunas alternativas de primer equipo o fabricantes especializados ofrecen en España. También habría agradecido una identificación más precisa de cada soporte y una ficha con referencias cruzadas, especialmente para evitar confusiones entre versiones de gasolina, diésel o distintas transmisiones.

Montaje y compatibilidad

La instalación requiere sujetar adecuadamente el motor antes de retirar los soportes. En el taller utilicé un apoyo superior de motor y elevé el conjunto únicamente lo necesario para descargar el peso de las fijaciones. No recomiendo trabajar con un gato colocado directamente sobre el cárter, porque una presión mal distribuida puede deformarlo.

El cambio no es especialmente complejo para un mecánico con experiencia, pero el acceso puede ser limitado y algunos tornillos requieren retirar protecciones inferiores o desplazar determinados elementos periféricos. Es importante aflojar primero las fijaciones, presentar el soporte nuevo sin apretar por completo y dejar que el grupo quede naturalmente asentado. Después se aprietan los tornillos siguiendo el procedimiento del fabricante del vehículo y con una llave dinamométrica.

En el Verna probado, el ajuste de los taladros fue correcto y no hubo que modificar soportes, arandelas ni silentblocks. Aun así, la compatibilidad no debe determinarse solo por el año. Hay que comparar la forma, la orientación de los casquillos, el número de puntos de anclaje y la referencia de la pieza desmontada. Si el vehículo ha sufrido un golpe frontal o una reparación anterior, también conviene revisar que no existan deformaciones en la cuna o en los soportes de la carrocería.

Rendimiento y resultado final

Tras la instalación, dejé el motor funcionando al ralentí con el aire acondicionado conectado y realicé varias salidas desde parado. La mejora más apreciable fue la reducción de los golpes secos al pasar de punto muerto a primera y al seleccionar la marcha atrás. También disminuyó el movimiento que se percibía en la palanca de cambios durante aceleraciones y retenciones.

En un Solaris con unos 112.000 km, usado a diario en tráfico urbano y con frecuentes arranques en frío, el resultado fue satisfactorio después de varios cientos de kilómetros. No aparecieron ruidos metálicos, holguras ni desplazamientos anómalos. La respuesta fue algo más firme que con los soportes deteriorados, pero sin transmitir una dureza excesiva al volante o al salpicadero.

Frente a soportes económicos de goma más blanda, este juego ofrece una sensación de control más consistente. En comparación con recambios originales o equivalentes de gama alta, la diferencia puede estar en la durabilidad a largo plazo y en el control de las vibraciones de muy baja frecuencia, aspectos que solo pueden juzgarse tras muchos kilómetros y diferentes temperaturas de uso.

Puntos fuertes y aspectos mejorables

Puntos fuertes:

• Ajuste correcto en las unidades probadas.
• Mejora perceptible del confort y de la estabilidad del grupo motor-cambio.
• Sustitución conjunta de dos soportes con un coste normalmente inferior al de adquirir piezas originales por separado.
• Montaje directo, sin modificaciones ni adaptaciones.
• No requiere mantenimiento periódico una vez instalado.

Aspectos mejorables:

• Falta información detallada sobre motorizaciones, posiciones y referencias equivalentes.
• La garantía de seis meses es limitada frente a algunas opciones del mercado europeo.
• No incluye, al menos en las unidades que monté, instrucciones específicas de apriete o montaje.
• La durabilidad real dependerá de la calidad de la goma, del calor del vano motor y del estado del resto de soportes.

Después del montaje recomiendo revisar los tornillos tras los primeros cientos de kilómetros, inspeccionar periódicamente posibles grietas y evitar limpiar la goma con productos derivados del petróleo. Si reaparecen vibraciones, hay que comprobar también el ralentí, los tirones de encendido, los palieres y los soportes que no se hayan sustituido.

Veredicto del experto

El KONOTSUBASA es una alternativa válida para renovar dos soportes deteriorados en Hyundai Accent, Verna o Solaris HC de 2018 a 2022, siempre que la referencia se confirme con el vehículo concreto. Su principal virtud es ofrecer un ajuste directo y una mejora clara en vibraciones y movimientos del motor sin complicar el montaje.

Lo considero adecuado para un turismo de uso diario y para reparaciones orientadas a recuperar el funcionamiento original, no para preparaciones deportivas en las que se busque una rigidez muy superior. Antes de comprarlo comprobaría la motorización, la transmisión y la posición de cada unidad. Con esa verificación y una instalación cuidadosa, el resultado obtenido en los vehículos probados fue equilibrado y técnicamente correcto.