Adaptador pasamuros AN6/AN8 a espiga para manguera de combustible de aluminio

Adaptador macho acampanado AN6/AN8 a lengüeta de manguera de 5/16" o 3/8" de aluminio

Este adaptador de Dynoracing resuelve un problema muy común en montajes de combustible personalizados: pasar una línea de manguera de 5/16" o 3/8" a través de la pared de un tanque mediante una conexión roscada AN6 o AN8 con cabeza de abocardado macho. En lugar de combinar varias piezas sueltas, una sola unidad hace de mamparo y de terminal de manguera a la vez.

Está pensado para quien construye o reforma un tanque de combustible, una celda de combustible, un tanque de captura o un recipiente giratorio de aluminio: prepara el paso, solda el adaptador en su sitio y conecta la manguera directamente con una abrazadera. Al integrar ambas funciones, elimina la necesidad de dos accesorios adicionales para llevar el combustible hasta el mamparo.

Adaptador macho acampanado AN a lengüeta de manguera

Especificaciones técnicas

Característica | Detalle
Material | Aluminio 6061 T6
Tipo 1 | Rosca -6AN macho abocardada a lengüeta de manguera de 5/16"
Tipo 2 | Rosca -8AN macho abocardada a lengüeta de manguera de 5/16"
Tipo 3 | Rosca -8AN macho abocardada a lengüeta de manguera de 3/8"
Función | Sellado sin fugas con accesorios de fabricantes estándar
Montaje | Mamparo pasamuros soldable en tanques de aluminio
Compatibilidad de mangueras | Líneas de caucho y de plástico/nylon
Fluidos compatibles | Combustible, aceite, refrigerante, fluido hidráulico y aire presurizado

Detalle de la rosca macho acampanada del adaptador

Qué incluye el paquete

1 x accesorio de aluminio desnudo (sin acabado anodizado)

1 x tuerca de mamparo de aluminio desnudo

2 x arandelas

Escenarios de uso recomendados

El caso de uso más habitual es la fabricación de tanques propios: perfora el mamparo del depósito, abocarda por soldadura de aluminio el adaptador en un recipiente giratorio, enfriador de aceite, tanque de captura, depósito de sobretensión o radiador, y fija la tuerca por el lado interior con las arandelas para dejar el paso estanco.

También funciona como punto de alimentación en celdas de combustible racing, donde cada salida del depósito debe quedar sellada y accesible desde fuera. Como el herraje admite distintos fluidos, sirve igualmente para líneas de aceite o de refrigerante en montajes a medida.

Con mangueras de caucho o de nylon basta empujar la lengüeta, que incorpora barbas para sujetar la tubería, y asegurarla con abrazadera. Para aire presurizado o fluido hidráulico, verifica que la presión de trabajo de tu circuito sea compatible con una conexión de manguera abrazada.

Adaptador instalado en tanque de combustible

Limitaciones a tener en cuenta

Tamaño de rosca y de manguera: hay tres variantes (AN6 con 5/16", AN8 con 5/16" y AN8 con 3/8"). Comprueba el tamaño antes de realizar el pedido para no pedir la versión equivocada.

Instalación por soldadura: el adaptador está diseñado para soldarse al tanque; requiere acceso a equipo de soldadura de aluminio y cierta destreza, o un taller que lo monte.

Tanque de aluminio: el embotado por soldadura está pensado para depósitos de aluminio; no es la solución adecuada para tanques de plástico o de acero sin adaptar el montaje.

Acabado desnudo: el aluminio sin anodizar puede oxidarse superficialmente con el tiempo, algo puramente estético en un componente interno.

Piezas incluidas: accesorio, tuerca y arandelas

Cuidado y mantenimiento

Una vez instalado, este adaptador apenas necesita atención, pero conviene seguir algunas prácticas sencillas para que la unión se mantenga estanca durante años.

Revisa el apriete de la tuerca del mamparo tras el primer uso y después de los primeros ciclos térmicos; las vibraciones del motor pueden asentar las juntas.

Sustituye la manguera si muestra grietas, endurecimiento o deformación en la zona de las barbas, especialmente con combustible.

Comprueba periódicamente que no haya fugas alrededor del paso del mamparo, sobre todo en depósitos de competición revisados entre sesiones.

Si desmontas la pieza, evita rayar los asientos de abocardado; un daño en esa superficie compromete el sellado con el accesorio.

Guarda las unidades de repuesto limpias y secas; el aluminio desnudo agradece un ambiente libre de humedad.

Conexión de la manguera sobre la lengüeta del adaptador

Preguntas Frecuentes

¿Qué diferencia hay entre el tipo 1, el tipo 2 y el tipo 3?

Solo cambia la combinación de rosca y manguera: el tipo 1 es -6AN con lengüeta de 5/16", el tipo 2 es -8AN con 5/16" y el tipo 3 es -8AN con 3/8". Elige según la rosca de tu accesorio y el diámetro de tu línea.

¿Se puede usar con fluidos distintos del combustible?

Sí. Según el fabricante, el herraje sirve para combustible, aceite, refrigerante, fluido hidráulico y aire presurizado, siempre que el circuito sea compatible con una manguera abrazada sobre la lengüeta.

¿Necesito algún accesorio adicional para conectar la manguera?

No: la lengüeta con barbas recibe directamente la manguera de caucho o nylon y se sujeta con abrazadera. Esto ahorra los dos accesorios intermedios que harían falta con un mamparo convencional.

¿Cómo se fija el adaptador al tanque?

Está concebido para soldarse por abocardado de aluminio en la pared del depósito, y la tuerca de mamparo incluida se emplea por el lado interior junto con las arandelas para completar la fijación estanca.

¿Sirve para tanques de plástico?

No está pensado para eso: la instalación prevista es la soldadura de aluminio sobre depósitos metálicos de ese material, como tanques de captura, recipientes giratorios o enfriadores de aceite.

Vista del adaptador con tuerca de mamparo

En resumen, este mamparo macho acampanado AN6/AN8 a lengüeta de manguera es una pieza pequeña que simplifica mucho un montaje de depósito a medida: menos accesorios, menos posibles fugas y una conexión directa de manguera en cualquier tanque de aluminio modificado para vehículo.